ﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ／宇宙航空研究開発機構と空の新たな輸送ﾓｰﾄﾞの実現に向け連携｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ／宇宙航空研究開発機構と空の新たな輸送ﾓｰﾄﾞの実現に向け連携

宇宙航空研究開発機構とﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽが空の新たな輸送ﾓｰﾄﾞの実現に向け連携～物流電動垂直離着陸機/地上輸送手段に搭載可能な大型貨物ﾕﾆｯﾄの空力形状を開発～

国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（理事長：山川宏､以下｢JAXA｣）とﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ株式会社（代表取締役社長：長尾裕､以下｢YHD｣）は､｢空｣の領域を効果的に活用した新たな物流ｻｰﾋﾞｽの導入に向け､物流電動垂直離着陸機（物流eVTOL）への装着および地上輸送手段への搭載の両方が可能な大型貨物ﾕﾆｯﾄ｢PUPA(ﾋﾟｭｰﾊﾟ)?8801｣の空力形状*1を開発しました｡

PUPA(ﾋﾟｭｰﾊﾟ)?8801は､航空/陸上輸送間の切り替えを合理化し､荷役作業等の物流ﾌﾛｰ全体の時間と作業の最適化を達成するため､航空輸送と陸上輸送それぞれの要求を同時に満たす空力形状が求められました｡具体的には､航空輸送では物流電動垂直離着陸機としての高い空力特性を､陸上輸送では標準ﾊﾟﾚｯﾄ等の既存の陸送ﾕﾆｯﾄと共存する直方体に近い形状を求められます｡この解決に向け､YHDはこれまで培ってきた陸上輸送などの物流ﾉｳﾊｳに加え､自社で行ってきた物流電動垂直離着陸ｼｽﾃﾑに対するこれまでの研究･開発の成果から導出した条件に基づき､貨物ﾕﾆｯﾄのｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙを企画しました｡JAXAはこのｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙに対して､世界最速ﾚﾍﾞﾙの流体解析ﾂｰﾙ｢FaSTAR(ﾌｧｽﾀｰ)｣をはじめ数値ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ技術*2を用いた解析を実施し､航空技術の知見に基づいた検証と形状改善提案を行いました｡今回の開発にあたって､JAXAとYHDは従来*3の航空機の開発ｽｷｰﾑにとらわれず､仮説構築と検証を迅速に繰り返し（図2参照）､他の流体解析ﾂｰﾙに比べて数倍～10倍程度高速なFaSTARを用いることで約4か月という短期間で空陸両用のﾆｰｽﾞを同時に満たす貨物ﾕﾆｯﾄの空力形状を開発し､成立性を実証しました｡YHDでは､｢新たな空の輸送ﾓｰﾄﾞ｣の構築に向け､今回の成果を踏まえた具体的なｻｰﾋﾞｽ性検証を含むｼｽﾃﾑ開発を続け､2020年代前半までのｻｰﾋﾞｽ導入を目指します｡そして､お客さまにとってより利便性の高いｻｰﾋﾞｽの提供を実現してまいります｡また､JAXAでは､本成果に代表される数値ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ技術及び解析ﾂｰﾙを用いた次世代ｴｱﾓﾋﾞﾘﾃｨに対するJAXA技術の波及的活用を推進してまいります｡

*1：空力形状：航空機等､高速で空気中を移動する物体に作用する空気抵抗をはじめとする様々な空気の力を考慮した物体形状*2： JAXA航空技術部門　利用可能な主な解析ﾂｰﾙ･ｿﾌﾄｳｪｱ一覧　　　https://www.aero.jaxa.jp/research/basic/numerical/*3：設計､ｽｹｰﾙﾓﾃﾞﾙを用いた風洞試験による現象確認､形状修正の工程

参考ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ：【ﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ】2019年8月27日貨物eVTOLｼｽﾃﾑを用いた空輸／ﾗｽﾄﾜﾝﾏｲﾙ一貫輸送ｻｰﾋﾞｽの2020年代前半のｻｰﾋﾞｽ導入に向けた機能実証実験に成功

https://www.yamato-hd.co.jp/news/2019/20190827.html

2018年10月12日将来の新たな空の輸送ﾓｰﾄﾞの構築に向け､ﾍﾞﾙとﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽが基本合意書を締結

https://www.yamato-hd.co.jp/news/h30/h30_62_01news.html