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| ■川崎重工業／ｾﾐｵｰﾌﾟﾝﾊｯﾁ型ばら積運搬船｢ＢＥＴＵＬＡ ＡＲＲＯＷ｣を引き渡し |
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ｾﾐｵｰﾌﾟﾝﾊｯﾁ型ばら積運搬船｢ＢＥＴＵＬＡ ＡＲＲＯＷ｣の引き渡し 2014年11月28日 川崎重工は､１１月２８日に中国南通市の南通中遠川崎船舶工程有限公司（ＮＡＣＫＳ）において､ＣＡＲＤＩＮＡＬ ＭＡＲＩＴＩＭＥ Ｓ．Ａ．（ｶｰﾃﾞｨﾅﾙ ﾏﾘﾀｲﾑ ｴｽ ｴｰ）向けｾﾐｵｰﾌﾟﾝﾊｯﾁ型ばら積運搬船｢ＢＥＴＵＬＡ ＡＲＲＯＷ（ﾍﾞﾄｩﾗ ｱﾛｰ）｣（当社第８０１５番船／ＮＡＣＫＳ第ＮＥ１６１番船）を引き渡しました｡本船は､当社がＮＡＣＫＳと共同で新開発したｾﾐｵｰﾌﾟﾝﾊｯﾁ型ばら積運搬船の２番船です｡ 本船の引き渡し､主要目ならびに特長は次のとおりです｡ ＜引き渡し＞ ２０１４年１１月２８日 ＜主要目＞ 全長 １９９．９０ ｍ 長さ（垂線間長） １９７．００ ｍ 幅（型） ３２．２４ ｍ 深さ（型） １８．６０ ｍ 満載喫水（型） １３．００ ｍ 総ﾄﾝ数 ３５，５０３ ﾄﾝ 載貨重量ﾄﾝ数 ６１，００７ ﾄﾝ 貨物倉容積 ７１，０８５ ｍ３ 主機関 ＨＨＭ−ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭE−Ｂ９．２−ＴＩＩ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関１基 連続最大出力 ８，１３０ｋＷ × １０８回転／分 航海速力 約１４．４５ﾉｯﾄ 定員 ２５名 船級 日本海事協会（ＮＫ） 船籍 ﾊﾟﾅﾏ ＜特 長＞ １） 船首楼付き平甲板型で､穀類､石炭､鉱石､鋼材､木材ﾊﾟﾙﾌﾟ､材木などの貨物が積載可能な５船倉を有しています｡また､ﾊｯﾁｶﾊﾞｰ上には材木などの積載も可能です｡ ２） 本船は､通常のばら積運搬船とｵｰﾌﾟﾝﾊｯﾁ型ばら積運搬船の中間に位置する船型で､全ての船倉は大きなﾊｯﾁ開口を有した二重船殻構造としています｡特に､中央部の３船倉は木材ﾊﾟﾙﾌﾟなどの製品貨物の荷役に効率の良いﾎﾞｯｸｽｼｪｲﾌﾟを採用しています｡ ３） 各ﾊｯﾁｶﾊﾞｰ間の船体中心線上には４基の３６ﾄﾝﾃﾞｯｷｸﾚｰﾝを装備しており､荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です｡ ４） 省燃費型の電子制御式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関および高効率ﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､さらに当社が開発したｶﾜｻｷﾌｨﾝ付ﾗﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞならびにｺﾝﾄﾗﾌｨﾝ付ｾﾐﾀﾞｸﾄ､および抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し､推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています｡ ５） 主機関および発電機用ｴﾝｼﾞﾝは､海洋汚染防止条約によるＮＯｘ排出量二次規制に対応しています｡ |
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