川崎近海汽船／経常利益は前年比４６･４％増（平成26年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結））｜物流ﾆｭｰｽ

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■川崎近海汽船／経常利益は前年比４６･４％増（平成26年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結））

平成26年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
単位･百万円
　　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　営業利益　　経常利益　　四半期純利益
26年3月期第2四半期　22,645 6.0 　1,261 32.3 　1,248 46.4　 841 7.225年3月期第2四半期　21,361 1.0　 953 34.1　　　 852 41.8　　 784 75.2
（略）
（１）経営成績に関する説明
当第２四半期連結累計期間（平成25年4月1日から平成25年9月30日まで）におけるわが国経済は､政府による経済政策､日本銀行による大幅な金融緩和策により､円安･株高が進み､景況は緩やかに回復基調となりました｡海運業界を取り巻く環境は､米国を始め一部に底堅さが見られるなど､世界経済全体としては緩やかな回復基調が続いたものの､一方で燃料油価格の高止まりや近海船の市況低迷が継続し､厳しい経営環境となりました｡このような状況下､当社の第２四半期連結累計期間の売上高は226億45百万円となり前年同期に比べて6.0％の増収となりました｡営業利益は12億61百万円となり前年同期に比べて32.3％の増益､経常利益は12億48百万円となり46.4％の増益となりました｡特別利益を1億74百万円､特別損失を98百万円計上した結果､四半期純利益は8億41百万円となり前年同期比7.2％の増益となりました｡
事業のｾｸﾞﾒﾝﾄ別業績概況は次の通りです｡｢近海部門｣ﾊﾞﾙｸ輸送では､国内ｾﾒﾝﾄﾒｰｶｰの堅調な生産活動を背景に､石炭､石膏､ｾﾒﾝﾄなどで安定した輸送量を確保しました｡木材輸送では､復興需要等で輸入合板の輸送量は前年同期を上回りましたが､ﾁｯﾌﾟ輸送では市況の低迷が続きました｡鋼材･雑貨輸送では､航路再編により海峡地向けの輸送量が減少し､ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ向けの輸送量は増加しました｡またﾀｲ向けは前年同期並みの輸送量となりました｡同部門の売上高は80億52百万円となり前年同期に比べて5.6％の増収となりました｡また､営業損失は前年同期4億77百万円から48百万円改善し4億29百万円となりました｡
｢内航部門｣不定期船輸送では､石灰石専用船及び石炭専用船は安定的に稼働し､小型貨物船も荷動きが上昇したことから稼働が上がりました｡定期船輸送では､安定した天候に加え積極的な営業活動により､輸送量は前年同期を上回りました｡ﾌｪﾘｰ輸送では､新造船の投入効果もあり旅客･乗用車の輸送量が前期比大幅に増加しました｡同部門の売上高は145億58百万円となり前年同期に比べて6.3％の増収となりました｡また､営業利益は16億77百万円となり､18.0％の増益となりました｡
｢その他事業部門｣当事業の主なものとしては､北海道地区における不動産賃貸業などがありますが､同部門の売上高は34百万円となり前年同期に比べ9.7％の減収となりました｡また､営業利益は14百万円となり35.0％の増益となりました｡
（略）