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■日新/売上高は前年比2・3%増、経常利益は前年比13・3%減(平成26年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)) |
平成26年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結) 単位・百万円 売上高 営業利益 経常利益 四半期純利益 26年3月期第1四半期 44,635 2.3 737 △28.7 1,047 △13.3 651 △10.025年3月期第1四半期 43,623 1.6 1,034 56.1 1,208 31.8 723 22.4 (略) @ 当四半期の経営成績当第1四半期連結累計期間(平成25年4月1日〜平成25年6月30日 以下「当第1四半期」)における世界経済は、米国経済が緩やかな回復を続ける一方、欧州における債務問題の長期化や中国・アジア新興国での成長率鈍化など、依然、不透明感が拭えませんでした。日本では、昨年末以降は円高の是正、株価の上昇など明るい兆しが見え始めましたが、本格回復までには至りませんでした。このような状況下、当社グループは、海外23ヶ国に及ぶネットワークと高度なIT対応力を活かしたグローバル・ロジスティクスへの注力を加速させました。海外では、マレーシア、メキシコでの自動車産業向けJIT(ジャストインタイム)納入倉庫の建設をはじめ、東南アジアにおける大メコン圏広域物流網の整備、中国・インドでの事業体制の強化などを進めました。国内においては、CMS(キャッシュマネジメントシステム)の利用拡大によるグループ資金の効率化に取り組みました。当第1四半期は、米州、アジア、中国において、物流事業が引き続き順調に推移し収益に寄与しましたが、日本では、日中関係緊張の影響が残り、物流事業の回復が遅れたほか、旅行事業も伸び悩むなど、収益は落ち込みました。これらの結果、当第1四半期における売上高は、前年同期比2.3%増の44,635百万円となりました。利益につきましては、営業利益は前年同期比28.7%減の737百万円、経常利益は前年同期比13.3%減の1,047百万円となり、四半期純利益は前年同期比10.0%減の651百万円となりました。 A セグメントの業績イ.物流事業日本では、輸出海上貨物は、海外での自動車生産の増産に伴い、北米、アジア向けの自動車関連部品の取扱いは順調でしたが、一方、四輪完成車の取扱いは減少しました。輸入海上貨物は、製材・合板関係や鋼材などの好調な取扱いが続いたほか、アパレル、雑貨、家具の取扱いが底堅く推移するなど、全般的に順調でした。輸出航空貨物は、アジア向け自動車関連部品の取扱いが好調だった以外は、電子部品・部材をはじめ全般的に低調な取扱いでしたが、業務効率化により収益の落ち込みを補いました。輸入航空貨物は、北米発の青果・生鮮・食品関連や切花の取扱いが堅調に推移しました。国内倉庫・輸送では、関西地区の各倉庫は高水準な稼動を続けたものの、関東地区においては一部倉庫で稼働率の低下が見られました。また、日中貿易減少によりターミナル事業の落ち込みが続いたほか、四輪完成車の内航船業務も低調に終わりました。海外では、米州においては、自動車関連部品の取扱いが安定的に推移したのをはじめ、メキシコでの工場設備輸入・据付業務が収益に寄与するなど、堅調に推移しました。欧州では、家電関係の取扱いが低迷したことに加え、自動車関連部品の取扱いも落ち込み、事業の再構築に取り組んでおりますが、厳しい状況でした。アジアでは、自動車関連部品を中心に航空・海上輸出入の取扱いがともに順調に推移し、収益が伸長しました。中国では、引き続き電子部品・部材の航空輸出入が堅調に推移したことに加え、自動車関連部品の取扱いが寄与するなど、収益を押し上げました。この結果、売上高は前年同期比2.1%増の32,503百万円、セグメント利益(営業利益)は前年同期比32.6%減の522百万円となりました。 ロ.旅行事業業務渡航の取扱いが北米、中米を中心に順調だったことに加え、大型団体旅行の取扱いが収益に寄与したものの、日中関係緊張の影響を受け、中国向けについては、業務渡航、団体旅行共に大幅に落ち込みました。この結果、売上高は前年同期比3.5%増の11,907百万円、セグメント利益(営業利益)は前年同期比14.4%減の66百万円となりました。 ハ.不動産事業京浜地区などで展開する商業ビル、商業用地の不動産賃貸事業は引き続き安定した収益を確保しましたが、駐車場事業は低迷が続きました。この結果、売上高は前年同期比18.1%減の224百万円、セグメント利益(営業利益)は前年同期比19.5%減の144百万円となりました。 (略) |
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