東海運／経常利益は前年比６･３％増（平成25年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結））｜物流ﾆｭｰｽ

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■東海運／経常利益は前年比６･３％増（平成25年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結））

平成25年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
単位･百万円
　　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　営業利益　経常利益　　四半期純利益
25年3月期第2四半期　19,699 △0.5 　483 11.4 　　454 6.3 　246 295.024年3月期第2四半期　19,795 3.8 　　　434 31.6 　427 4.9 　　62 △59.1
（略）
(1) 連結経営成績に関する定性的情報当第２四半期連結累計期間のわが国経済は､復興需要の本格化や個人消費を中心とした内需が景気を下支えしていたものの､世界経済の減速を主因として停滞感が強まっております｡物流業界におきましては､生産等の回復や前年度の反動による輸出入の伸びや輸送量増加が認められるものの､業種全般に亘って足元での荷動き悪化の傾向が見られております｡また､国際貨物輸送については､輸出は欧州政府債務危機の長期化や日本の最大輸出相手国である中国経済の減速等により貨物量の回復の足取りは重くなっております｡一方輸入は震災後の緊急輸入の反動減があったものの､新興国での機械類生産増加や日本企業の海外進出に伴う逆輸入の増加等により荷動きは堅調に推移しております｡このような経営環境の下､当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは『総合物流企業ＡＺＵＭＡ』の実現に向けた｢13中期経営計画｣の２年目を迎え､持続的成長への基盤づくりを具体化するための施策に取り組んでおります｡これらの結果､当第２四半期連結累計期間の営業収益は196億9千9百万円と前年同四半期に比べ9千6百万円（0.5％）の減収となり､営業利益は4億8千3百万円と前年同四半期に比べ4千9百万円（11.4％）の増益､経常利益は4億5千4百万円と前年同四半期に比べ2千6百万円(6.3％)の増益となりました｡また四半期純利益は2億4千6百万円と前年同四半期に比べ1億8千3百万円(295.0％)の増益となりました｡
ｾｸﾞﾒﾝﾄの業績を示すと､次のとおりであります｡①物流事業国際貨物について､ﾛｼｱ向けのﾊﾟｲﾌﾟ等の輸送は増加したものの､中国･東南ｱｼﾞｱ向けの海上ｺﾝﾃﾅの取扱量及びﾓﾝｺﾞﾙ向けの建機･ﾌﾟﾗﾝﾄ等の輸送は前年同四半期に比べて減少しました｡また国内貨物においては､輸出入貨物低迷による取扱減やｶﾞﾗｽ等の建材輸送の減少があったものの､関東･中部地区での倉庫稼働率の向上やｾﾒﾝﾄの陸上輸送量が増加基調となりました｡これらの結果､物流事業全体の営業収益は136億7千3百万円と前年同四半期に比べ4億1千万円（2.9％）の減収となり､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は8億4千4百万円と前年同四半期に比べ5千5百万円(7.1％)の増益となりました｡
②海運事業外航ｾﾒﾝﾄ船の航海数の減少があったものの､外航粉体船の新規航路による増収効果や国内におけるｾﾒﾝﾄ需要増に対応した内航ｾﾒﾝﾄ船の航海数増加やｾﾒﾝﾄ原料に関連する粉体船貨物の取扱量増加がありました｡これらの結果､海運事業全体の営業収益は57億9千4百万円と前年同四半期に比べ3億4千1百万円(6.3％)の増収となり､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は3億1千4百万円と前年同四半期に比べ7千7百万円(32.8％)の増益となりました｡
③不動産事業賃料改定等により減収減益となりました｡これらの結果､不動産事業全体の営業収益は2億3千1百万円と前年同四半期に比べ2千7百万円(10.7％)の減収となり､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は1億7千2百万円と前年同四半期に比べ2千4百万円(12.4％)の減益となりました｡上記ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益はｾｸﾞﾒﾝﾄ間取引消去前の金額で記載しており､四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております｡なお､上記金額には､消費税等は含まれておりません｡（略）