大東港運／増収減益に（平成24年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結））｜物流ﾆｭｰｽ

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■大東港運／増収減益に（平成24年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結））

平成24年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

単位･百万円
　　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　営業利益　　経常利益　　　四半期純利益24年3月期第1四半期　4,451 11.6 　110 △31.6 　111 △30.5 　56 △15.523年3月期第1四半期　3,989 10.9 　161 168.9 　　160 189.7 　　66 111.6
（略）
（１）連結経営成績に関する定性的情報
当第1四半期連結累計期間(平成23年４月１日～平成23年６月30日)におけるわが国経済は､本年３月11日に発生した東日本大震災の影響による全国的なｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの建て直しの遅れや電力使用制限などの対応から企業の生産活動は著しく低下し､後半には持ち直しの動きが見られたものの総じて景気は低調に推移いたしました｡一方海外事情においては､欧米の財政赤字問題､中東･北ｱﾌﾘｶの政情の不安定から円高の進行や原油価格高騰の影響がありました｡かかる環境下､当第1四半期連結累計期間における物流業界におきましては､輸出は震災の影響により減少したものの後半はｱｼﾞｱ､欧米向けともに低水準ながら上向きの動きが見られました｡輸入に関しては欧米では横ばい､ｱｼﾞｱでは持ち直しの動きが見られました｡その中で食品は水産物がほぼ横ばい､畜産物は鶏肉を中心に増加し､果実･野菜等も総じて増加いたしました｡また､鋼材の国内物流取扱いにおいては自動車の減産等が響き､需要が低迷いたしました｡このような状況の中､当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは｢『ありがとう』にありがとう｡｣のｺｰﾎﾟﾚｰﾄﾌｨﾛｿﾌｨの下で､第４次中期経営計画｢お客さま信頼度ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝを目指して｣の諸施策に着手するとともに積極的な受注活動を展開しました｡当第1四半期連結累計期間における連結売上高は実質的な増収に加え､港湾施設使用料収入の売上が増加した為､前年同期間比１１．６％増の４４億５１百万円となりました｡一方､人件費増加および新業務基幹ｼｽﾃﾑの減価償却費発生等により連結経常利益は前年同期間比３０．５％減の１億１１百万円､連結四半期純利益は前年同期間比１５．５％減の５６百万円となりました｡
ｾｸﾞﾒﾝﾄ別の営業状況は､次のとおりであります｡[港湾運送事業および港湾付帯事業]港湾運送事業は､港湾施設使用料収入が増加したため､売上高は前年同期間比１７．６％増の２２億３２百万円となりました｡陸上運送事業は､ﾄﾗｯｸ運送料収入が増加したため､売上高は前年同期間比１５．０％増の７億７２百万円となりました｡倉庫業は､入出庫作業料収入が増加したため､売上高は前年同期間比１１．１％増の７億５５百万円となりました｡通関業は､輸入申告料収入が減少したため､売上高は前年同期間比６．３％減の６億６百万円となりました｡この結果､港湾運送事業および港湾付帯事業の売上高は前年同期間比１２．１％増の４３億６７百万円となり､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は前年同期間比１．６％増の３億３百万円となりました｡
[その他事業]その他事業は､船舶代理店収入が減少したため､売上高は前年同期間比７．７％減の８３百万円となったものの､不動産賃貸料収入の増加によりｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は前年同期間比１８．３％増の８百万円となりました｡（略）