ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱSAKIZAYA UNICORNを引渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱSAKIZAYA UNICORNを引渡し

次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ"SAKIZAYA UNICORN"引渡

2021.03.25
ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ株式会社(本社：神奈川県横浜市､社長：千葉光太郎)は､3月25日(木)､舞鶴事業所(京都府舞鶴市)にて建造していたSAKIZAYA UNICORN S.A. (ｻｷｻﾞﾔ　ﾕﾆｺｰﾝｴｽｴｰ)向け次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ(J-Series 82BC)"SAKIZAYA UNICORN"(ｻｷｻﾞﾔ　ﾕﾆｺｰﾝ)を引渡しました｡
本船は､弊社にて長い歴史を誇るﾊﾟﾅﾏｯｸｽﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱの次世代船として開発されたG-Series 80,800 DWT型の更なる発展形､J-Series 82,400 DWT型 (J82BC)の第5番船です｡本船は､種々の省ｴﾈ対策を講じて､燃料消費量を大幅に下げることにより､GHG(温室効果ｶﾞｽ)低減に成功した､次世代省ｴﾈ船｢J-Series｣のﾊﾟﾅﾏｯｸｽﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱです｡
【本船概要】主要寸法　　　　：全長229.00m x 幅32.26m x 深さ20.20m x 喫水14.578m載貨重量　　　　：82,527ﾄﾝ総ﾄﾝ数　　　　　：44,317主機関　　　　　：MAN-B&W 6S60ME-EGRBP ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関1基航海速力　　　　：14.50ﾉｯﾄ定員　　　　　　　：25名船級　　　　　　　：DNV船籍　　　　　　　：ﾘﾍﾞﾘｱ
【特長】
･最新の解析技術による低抵抗･高効率を追求した最適船型を開発､併せて､弊社独自の省ｴﾈﾃﾞﾊﾞｲｽであるSuper Stream DuctR､SURF-BULBR､ALV-FinRの最適化により､大幅な燃費削減を達成しています｡･GHG(*1)排出規制であるEEDI(*2)に対しては､2020年以降の契約船に適用されるPhase2ﾚﾍﾞﾙを先取りして満足しています｡･新騒音規則にも配慮した低風圧居住区の採用により､実海域性能を向上させています｡･Common Structural Rules for Bulk Carriers and Oil TankersやNOx(窒素酸化物)排出規制TierⅢ､SOx(硫黄酸化物)排出規制等の最新規則を折り込みながら､載貨重量の増加と燃費低減を両立しています｡
弊社は今後も､経済性･環境性に優れた最新鋭のｴｺｼｯﾌﾟの開発･建造に努めてまいります｡
*1 "Greenhouse Gas"(温室効果ｶﾞｽ)の略*2 "Energy Efficiency Design Index"(ｴﾈﾙｷﾞｰ効率設計指標)の略