国土交通省／自動運航船の実用化へ向けた安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを策定｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／自動運航船の実用化へ向けた安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを策定

自動運航船の実用化へ向けた安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを策定～自動運航船の開発･実用化がより一層促進されます～

令和2年12月7日

国土交通省は､2018年度から実施している｢ﾌｪｰｽﾞ2)自動運航船｣の実用化に向けた技術の実証事業で得られた知見を基に､自動運航船の安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを策定しました｡これにより､自動運航船の開発･実用化が一層促進されることが期待されます｡

〇　近年､海上安全の一層の向上､船上の労働環境改善､産業競争力の向上･生産性の向上等の観点から､船舶の自動運航技術の実用化への期待が高まっています｡〇　これを受け､国土交通省海事局では､2018年に自動運航船の実用化に向け､技術開発と基準･制度見直しの大枠を示したﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟを策定しました｡同ﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ　では､｢ﾌｪｰｽﾞ2)自動運航船※｣を2025年までに実用化することを当面の目標としています｡〇　また､自動運航船の安全な設計､製造及び運航を実施するための環境整備として実証事業を実施し､それぞれのﾌｪｰｽﾞにおいて留意すべき事項などをｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝと　　して順次整備することとしています｡〇　今般､自動運航船の安全確保に向け､設計上留意すべき事項等をまとめた｢自動運航船の安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ｣を策定しました｡これにより､事業者による自動運航　　船の開発･実用化が一層促進されることが期待されます｡※陸上からの操船やAI等による行動提案で､最終的な意思決定者である船員をｻﾎﾟｰﾄする船舶?

自動運航船の安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ（項目）

＜設計段階において安全上留意すべき10項目＞（１）運航設計領域の設定（２）ﾋｭｰﾏﾝ･ﾏｼﾝ･ｲﾝﾀｰﾌｪｲｽの設定　　　　　　　　　　　　　　（３）自動化ｼｽﾃﾑ故障時等の船員の操船への円滑な移行措置（４）記録装置の搭載（５）ｻｲﾊﾞｰｾｷｭﾘﾃｨの確保（６）避航･離着桟機能を実行するための作動環境の確保（７）遠隔制御機能を実行するための作動環境の確保　　　　　　　　　　　　　　（８）ﾘｽｸ評価の実施（９）自動化ｼｽﾃﾑの手引き書作成（１０）法令の遵守???
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添付資料

報道発表資料（PDF形式）
参考資料（PDF形式）
自動運航船安全設計ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ（PDF形式）