川崎汽船／世界初､船上での CO2 回収試験を実施｜物流ﾆｭｰｽ

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■川崎汽船／世界初､船上での CO2 回収試験を実施

"世界初"船上での CO2 回収試験を実施
"CC-Ocean"（Carbon Capture on the Ocean）ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ
当社は国土交通省海事局の補助事業である｢海洋資源開発関連技術高度化研究開発事業｣の対象ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄとして､三菱造船株式会社（三菱造船）と一般財団法人日本海事協会（日本海事協会）と共同で｢洋上における CO2 回収装置検証のための小型ﾃﾞﾓﾌﾟﾗﾝﾄ試験搭載と装置ｺﾝﾊﾟｸﾄ化の研究開発｣を実施します｡本実証試験に利用する CO2 回収装置は､陸上ﾌﾟﾗﾝﾄ用の CO2 回収装置を転用するもので､本船から排出される排気ｶﾞｽの一部を収集し､排気ｶﾞｽ中の CO2 分離･回収の検証のみならず､洋上環境下における CO2 回収装置の操作性･安全性評価の実施を通して､洋上ｼｽﾃﾑに求められるｺﾝﾊﾟｸﾄ化並びに安定継続運転の検討とその仕様要件を纏めることを目的としています｡本実証試験は 2 か年計画で､まず初めに 2020 年 8 月から日本海事協会の検証の下､ﾃﾞﾓﾌﾟﾗﾝﾄ及び実船搭載に関わる HAZID 評価（潜在危険および想定災害についての同定評価）と三菱造船が手配する CO2 回収小型ﾃﾞﾓﾌﾟﾗﾝﾄの製造､ｼｽﾃﾑ安全評価を実施致します｡その後 2021 年中旬にﾃﾞﾓﾌﾟﾗﾝﾄの工場作動試験を経て､当社運航の東北電力株式会社向け石炭運搬船"CORONA UTILITY"に搭載し､2021 年度末まで実際の洋上環境下に於ける運転と性能確認計測を通じて新たな洋上ｼｽﾃﾑとしての開発を共同で実施するものです｡今般の洋上での実証試験は世界初の取組みであり､そこで得られた知見は将来的に､洋上設備や船舶の排ｶﾞｽから CO2 を回収するｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ技術･装置の開発につなげることが期待されます｡また､回収された CO2 は EOR（Enhanced Oil Recovery：原油増進回収法）への新たな CO2 の供給源やﾒﾀﾈｰｼｮﾝと呼ばれる人工合成燃料の原料としてもﾘｻｲｸﾙ利用が期待され､将来の GHG の排出削減にも大きく寄与できると考えます｡当社は今後も"CC-Ocean"ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄをはじめとした様々な環境保全技術を研究･開発･導入していくことで､｢"K"LINE 環境ﾋﾞｼﾞｮﾝ 2050｣に掲げた GHG 削減目標達成の実現と環境保全に向けた社会貢献活動に取り組んで参ります｡