国土交通省／｢荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ　紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）物流編｣を策定｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／｢荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ　紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）物流編｣を策定

洋紙･板紙ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝを持続可能とするために～｢荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ　紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）物流編｣を策定～

令和2年5月29日
平成３０年度に設置した｢紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）の物流における生産性向上及びﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの労働時間改善に関する懇談会｣において検討した結果を踏まえて､｢荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ　紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）物流編｣を策定しました｡今後､物流への負荷が大きい不十分なﾘｰﾄﾞﾀｲﾑでの発注や少量多頻度納品といった商習慣を見直し､洋紙･板紙ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝが持続可能となるよう関係者の取組を促進してまいります｡

１．ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ策定の経緯

ﾄﾗｯｸ運送業においては､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足が大きな課題となっており､調査の結果､荷待ち件数が特に多かった輸送分野（加工食品､建設資材､紙･ﾊﾟﾙﾌﾟの３分野）について､それぞれﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの長時間労働の改善を図るために輸送品目ごとに懇談会を設置･開催し､検討を行ってきました｡今般､全５回の紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）の懇談会の検討の成果として､ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを策定しました｡製紙産業では印刷媒体の電子化等に伴って物量の減少が予想される中､物流の負荷が大きい不十分なﾘｰﾄﾞﾀｲﾑでの発注や少量多頻度納品といった商習慣を見直すことが喫緊の課題となっていることから､本ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを参考にｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの関係者が物流効率化に着実に取り組み､洋紙･板紙ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝが持続可能となるよう促進していきます｡

２．内容紹介［紙･ﾊﾟﾙﾌﾟ（洋紙･板紙分野）物流の課題の特徴と主な対応策］

【課題の特徴】･書籍､雑誌等や段ﾎﾞｰﾙに使用される紙は技術開発の要素が少なく､他社との商品による差別化が難しいことから､商品以外の部分（ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑや納品方法等）での競争が行われてきた結果として､不十分なﾘｰﾄﾞﾀｲﾑでの発注や少量多頻度納品といった商習慣が定着し､これが運送事業者やﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの負担増につながっている｡【主な対応策】･ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑの確保により､効率的な配車や積載率の向上など生産性向上に取り組む｡･物量の平準化や共同輸送の実施など少量多頻度納品を効率化する｡　等

＜ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ及び懇談会の掲載ＨＰ＞

･ http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk4_000038.html

添付資料

報道発表資料（PDF形式）
参考資料（PDF形式）