日本通運／欧州発太倉経由日本向けRAIL & SEA複合輸送ｻｰﾋﾞｽを開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本通運／欧州発太倉経由日本向けRAIL & SEA複合輸送ｻｰﾋﾞｽを開始

日通､欧州発太倉経由日本向けRAIL & SEA複合輸送ｻｰﾋﾞｽを開始

2020年2月19日
～｢NEX OCEAN-SOLUTION CHINA LAND BRIDGE EJ（Europe･Japan）｣を発売～
　当社は､中国欧州間ｸﾛｽﾎﾞｰﾀﾞｰ鉄道輸送を利用した､中国･太倉経由の欧州発日本向けRAIL & SEA複合輸送ｻｰﾋﾞｽ｢NEX OCEAN-SOLUTION CHINA LAND BRIDGE EJ（Europe･Japan）｣を2月19日（水）から販売開始します｡

【ｻｰﾋﾞｽ内容】　欧州のﾄﾞｲﾂ･ﾊﾝﾌﾞﾙｸﾞとﾃﾞｭｲｽﾌﾞﾙｸﾞ､ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ･ﾏﾜｼｪﾋﾞﾁｪから中国･西安までの鉄道輸送と太倉港から日本の主要港（東京/横浜/名古屋/大阪/神戸）までの海上輸送を組み合わせた複合一貫輸送ｻｰﾋﾞｽです｡欧州の各鉄道ﾀｰﾐﾅﾙから日本の主要港までのﾘｰﾄﾞﾀｲﾑは26～28日となります｡
【ｻｰﾋﾞｽの特長】

ALL-WATERでの海上輸送（約40日）に比べ､大幅なﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ短縮を実現します｡
従来の欧州発中国･大連系由のRAIL & SEA複合輸送ｻｰﾋﾞｽに比べ､ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑは約1週間短縮､輸送ｺｽﾄは約40％安価です｡
欧州各鉄道駅から西安駅への列車は週2便（毎週水･金曜日発）で定期運行されており､海上輸送との接続にも柔軟に対応することが可能です｡

【ｻｰﾋﾞｽ開発の背景】　当社では2015年11月から中国欧州間ｸﾛｽﾎﾞｰﾀﾞｰ鉄道輸送ｻｰﾋﾞｽを､航空輸送と海上輸送の中間に位置する｢第3の輸送ﾓｰﾄﾞ｣として商品開発し､新たな輸送手段として確立しました｡　2018年5月から中国欧州鉄道を利用した日本発欧州向けの複合一貫輸送ｻｰﾋﾞｽを中国･大連港経由で開始､さらに2019年9月から中国･厦門（ｱﾓｲ）港経由を加え､SEA & RAIL複合輸送ｻｰﾋﾞｽを拡充してきました｡｢第3の輸送ﾓｰﾄﾞ｣に対するお客様の関心は高く､他ﾙｰﾄについても商品化の検討を進める中で､この度､さらなるﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ短縮やｺｽﾄ削減を実現し､より利便性の高いｻｰﾋﾞｽが提供可能な商品開発に至りました｡
　当社は､今後も多様化する物流ﾆｰｽﾞにお応えすべく､様々なﾓｰﾄﾞを組み合わせた新しい輸送商品を開発し､企業理念に掲げる｢物流から新たな価値を創る｣ことを目指します｡
※国際鉄道輸送に関する当社ｻｲﾄ(URL：https://www.nittsu.co.jp/railfreight/)