三井E&S造船／64,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾉﾙﾄﾞ　ﾏﾃﾞｲﾗ｣引き渡しｴｺｼｯﾌﾟ｢neｏ64BC｣の3隻目竣工｜物流ﾆｭｰｽ

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■三井E&S造船／64,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾉﾙﾄﾞ　ﾏﾃﾞｲﾗ｣引き渡しｴｺｼｯﾌﾟ｢neｏ64BC｣の3隻目竣工

64,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾉﾙﾄﾞ　ﾏﾃﾞｲﾗ｣引き渡しｴｺｼｯﾌﾟ｢neｏ64BC｣の3隻目竣工

三井E&S造船株式会社（社長：古賀　哲郎）は千葉工場にて建造中でありました､64,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾉﾙﾄﾞ　ﾏﾃﾞｲﾗ｣（NORD　MADEIRＡ､当社第1956番船）をこのほど完成し､本日同工場にて引き渡しました｡本船は､当社の環境対応･低燃費船ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ｢neｏｼﾘｰｽﾞ｣の64,000重量ﾄﾝ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ｢neｏ64BC｣の第3番船となります｡

主要目

全長
199.99m

幅（型）
32.25m

深さ（型）
19.45m

総ﾄﾝ数
36,463

載貨重量ﾄﾝ数
64,061ﾒﾄﾘｯｸﾄﾝ

主機関
三井-MAN B&W　6S50ME-B9.3　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関　1基

航海速力
14．5ﾉｯﾄ（常用出力）

最大搭載人員
25人

船級
NK

船籍
ﾊﾟﾅﾏ

引渡日
2020年2月7日

特長

4基のｸﾚｰﾝを装備した5ﾎｰﾙﾄﾞ（貨物艙）の汎用ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰであり､当社56BCの使い勝手を踏襲している｡
従来のﾊﾟﾅﾏｯｸｽ幅で載貨重量64,000ﾄﾝ以上を確保し､当社56BCから大型化しつつも､港湾や航路の汎用性を維持している｡
石炭､鉄鉱石､小麦､大麦､大豆をはじめとした多様なﾊﾞﾗ積み貨物に対応可能な他､長尺物やﾎｯﾄｺｲﾙ等の半製品輸送も対応可能である｡
船首および船尾には新開発の省ｴﾈ船型を採用し､平水中の抵抗推進特性のみならず､波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している｡
長さ／幅ともこのｸﾗｽでは最大級のﾊｯﾁ開口を持つ｡
排気ｶﾞｽ浄化装置（SOxｽｸﾗﾊﾞｰ）を搭載し､2020年1月から開始されたMARPOL条約｢SOx排出規制強化｣に対応した最新鋭の技術を導入している｡
SOLAS条約の新騒音ｺｰﾄﾞに対応し､船員の労働環境向上を図っている｡