東部ﾈｯﾄﾜｰｸ／売上高は前年比１･９％増､経常利益は前年比１１･２％減（2020年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)）｜物流ﾆｭｰｽ

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■東部ﾈｯﾄﾜｰｸ／売上高は前年比１･９％増､経常利益は前年比１１･２％減（2020年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)）

2020年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)単位･百万円　　
　　　　　　　　　　　　売上高　　営業利益　　経常利益　　四半期純利益
2020年３月期第３四半期 9,740 1.9 　540 △10.9 　582 △11.2　 406 △10.8
2019年３月期第３四半期 9,559 2.3 　607 18.9 　　655 18.8 　　455 28.3
（略）
（１）経営成績に関する説明
当第３四半期累計期間（2019年４月１日から2019年12月31日まで）におけるわが国経済は､各種経済政策や雇用環境の改善により､概ね緩やかな回復基調で推移いたしましたが､相次ぐ自然災害の発生や消費税増税後の国内消費の低迷による景気の下振れ懸念など､力強さに欠ける状況でありました｡また､世界経済においては米中の貿易摩擦問題を巡る緊張や地政学的ﾘｽｸなど､先行き不透明感が払拭し切れない状況が続いております｡当社の主力事業領域である貨物自動車運送業界は､国内貨物の荷動きに力強さが見られないなか､人材確保のための労働環境の改善やｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ対応などのｺｽﾄ負担は増加しており､さらには不安定な燃料価格の動向にも注視する必要があり､依然として厳しい事業環境が続いております｡このような事業環境に対応するため､当社は西日本地区における物流ｻｰﾋﾞｽ網の拡充を進めるとともに､収益基盤の構造改革に向けた３ＰＬ事業による提案物流の推進に積極的に取り組んでまいりました｡具体的な施策成果としましては､2019年６月より東部神戸物流ｾﾝﾀｰ（兵庫県）が稼働し､建設中の東部滋賀物流ｾﾝﾀｰ（滋賀県）は､当初の開設予定より遅れておりますが､2020年９月竣工予定であります｡その他にも進めてきました複数の新規事業投資案件が､展開可能なｽﾃｰｼﾞに移行しつつあります｡今後もｽﾋﾟｰﾄﾞ感をもって３ＰＬ事業の強化･拡大及び収益性の向上に注力し､経営体質の強化に努めてまいります｡以上の結果､当第３四半期累計期間の売上高は9,740,203千円（前年同期比1.9％増）､営業利益540,864千円（前年同期比10.9％減）､経常利益582,548千円（前年同期比11.2％減）､四半期純利益406,494千円（前年同期比10.8％減）となりました｡ｾｸﾞﾒﾝﾄ別の業績につきましては､次のとおりであります｡
(貨物自動車運送事業)
飲料輸送は､需要低下による輸送量が伸び悩むなか､西日本地区における物流網の拡充効果により､輸送実績の純増分が東日本地区の落ち込み分をｶﾊﾞｰし増収となりました｡ｾﾒﾝﾄ輸送は､大口取引先の終了に加え､国内におけるｾﾒﾝﾄ販売が減少した影響により減収となりました｡以上から､当事業の売上高は､関連業務の荷役･保管作業収入を含め､6,811,148千円（前年同期比7.1％増）､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は､繁忙期対応による営業費用の増加及び人手不足による収益性の低下や新ｾﾝﾀｰ立ち上げ費用の影響により､284,205千円（前年同期比16.8％減）となりました｡
(商品販売事業)
ｾﾒﾝﾄ販売は､新たに取引先を獲得できましたので増収となりましたが､石油販売で大口販売先の終了による減収が大きく影響したことから減収となりました｡この結果､当事業の売上高は､1,834,996千円（前年同期比8.7％減）､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は8,336千円（前年同期比32.8％減）となりました｡
(不動産賃貸事業)
自社施設のｵﾌｨｽﾋﾞﾙで､一部のﾃﾅﾝﾄとの契約の終了があったことや､借上施設の提供で取引先飲料ﾒｰｶｰの契約終了よって減収となりました｡この結果､当事業の売上高は970,957千円（前年同期比8.4％減）､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は483,468千円（前年同期比 1.0％増）となりました｡
(その他事業)
自動車整備事業は､一般修理の受注増で増収となりましたが､派遣業におきまして､派遣契約先の減少による影響から減収となりました｡この結果､当事業の売上高は､123,100千円（前年同期比3.6％減）､ｾｸﾞﾒﾝﾄ利益は20,214千円（前年同期比63.9％増）となりました｡
（略）