国土交通省／国内初の｢LNG燃料ﾌｪﾘｰ｣が建造｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／国内初の｢LNG燃料ﾌｪﾘｰ｣が建造

国内初の｢LNG燃料ﾌｪﾘｰ｣が建造されます

令和元年11月20日
今般､国内初の｢LNG燃料ﾌｪﾘｰ｣が建造されることになりました｡LNG燃料の採用により､従来のﾌｪﾘｰと比較して二酸化炭素（CO2）排出量の20％以上低減が見込まれます｡国土交通省及び経済産業省は､このLNG燃料ﾌｪﾘｰの建造を支援しています｡

今般､株式会社商船三井により､国内初となる｢LNG燃料ﾌｪﾘｰ｣２隻が建造されることになりました｡本船は､株式会社ﾌｪﾘｰさんふらわあが借り受け､同社が運航する大阪～別府航路において既存船の代替として､2022年末から2023年前半にかけて順次就航する予定です｡（参考）（株）商船三井､（株）ﾌｪﾘｰさんふらわあ､三菱造船（株）の3社共同会見実施　　　　　商船三井ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ：https://www.mol.co.jp/pr/2019/19088.html　　　　　ﾌｪﾘｰさんふらわあﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ：https://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/osaka_beppu_LNG_ferry.htmlLNG燃料は､従来の燃料（船舶用重油）と比較して以下のような優れた環境性能を有しています｡

発熱量あたりの二酸化炭素排出量が20％以上減少
硫黄酸化物（SOx）の排出量がほぼｾﾞﾛ

内航船の大幅な省ｴﾈや省CO2を進めるため､国土交通省及び経済産業省は｢内航船の運航効率化実証事業（内航船の総合的な運航効率化措置実証事業）｣を実施しています｡本年10月24日､同実証事業において､今般のLNG燃料ﾌｪﾘｰは先進的省ｴﾈﾙｷﾞｰ船舶であるとして､その省ｴﾈ効果に関する実証事業を行うこととしています｡国土交通省では､このような先進的な取組への支援等を通じ､LNG燃料船の普及促進及びそれによる内航船の省ｴﾈﾙｷﾞｰ化･省CO2化に努めて参ります｡?

LNG燃料ﾌｪﾘｰｲﾒｰｼﾞ図（商船三井HPより）
主要項目

乗客数
最大旅客定員763名

ﾄﾗｯｸ積載可能数
136台（13m換算）

航行速力
22.5ﾉｯﾄ

全長
約199.9m

総ﾄﾝ数
約17,300ﾄﾝ

参考：｢内航海運の省ｴﾈﾙｷﾞｰ化実証事業を採択しました！｣　　　（https://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji07_hh_000138.html）

添付資料

報道発表資料（PDF形式：236KB）