日本貨物鉄道／横浜羽沢駅がﾘﾆｭｰｱﾙ開業｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■日本貨物鉄道／横浜羽沢駅がﾘﾆｭｰｱﾙ開業

横浜羽沢駅ﾘﾆｭｰｱﾙ開業
当社では､相鉄･JR 直通線の開業に合わせて､横浜羽沢駅（横浜市神奈川区羽沢町）の改良工事を行ってまいりましたが､２０１９年１１月３０日をもって､全国で３０番目の着発線荷役（以下､※Ｅ＆Ｓ方式）の設備を有する駅に生まれ変わります｡あわせて､停車列車を増やし､ご利用機会の拡大を図ります｡Ｅ＆Ｓ方式となることにより､ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑの短縮や輸送需要ﾍの柔軟な対応が可能となるため､鉄道貨物輸送の大動脈である東海道線上にある同駅がご利用いただきやすくなります｡なお､ﾘﾆｭｰｱﾙ開業後の発着列車等の詳細につきましては改めてお知らせいたします｡
１．Ｅ＆Ｓ方式開業日 2019 年 11 月 30 日（土）
２．横浜羽沢駅概要
（１）所在横浜市神奈川区羽沢町 83‐1（東海道貨物線に所在､相鉄･JR 直通線開業に伴い新設される｢羽沢横浜国大｣駅に隣接）
（２）総面積約 15 万㎡（うち､開業後のｺﾝﾃﾅﾎｰﾑ約 2.8 万㎡）
（３）主な設備
ｺﾝﾃﾅﾎｰﾑ･荷役線 1 面 2 線 52 両対応（うち１線は着発線荷役｡従来は通常荷役線 2 面 3 線 37 両対応）
（４）列車本数 10 本／日（現行：上り 4 本､下り 5 本､下りから上りの折返し 1 本）
（５）取扱量
約 34.8 万ﾄﾝ／年間（2018 年度実績）
（参考）
※E&S 方式（着発線荷役）...ｺﾝﾃﾅを本線上の列車から積卸しすることを｢E&S 方式(着発線荷役)｣といいます｡これは着発線上に荷役ﾎｰﾑがあり､列車が駅に到着した直後に荷役作業を開始し､そのまま発車できるものです｡現在､この方式の駅は全国に 29 駅あり､駅構内での複雑な入換作業がないため､大幅なﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ短縮と省力化､輸送需要への柔軟な対応が可能となります｡当社は今後も積極的に同方式駅を導入していきます｡