国土交通省／｢ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸ｣の本格導入をｽﾀｰﾄ､特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／｢ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸ｣の本格導入をｽﾀｰﾄ､特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和

ﾄﾗｯｸ輸送の生産性革命｢ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸ｣の本格導入を本日よりｽﾀｰﾄ～特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和します～

平成31年1月29日

?? 国土交通省では､１台で通常の大型ﾄﾗｯｸ２台分の輸送が可能な｢ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸ｣の導入を｢生産性革命ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣に位置づけ､平成２８年１０月より､実証実験を進めてきました｡この実験により､省人化の効果や走行の安全性等が確認されたことから､特殊車両通行の許可基準を緩和し､本日より､新東名を中心にﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸの本格導入をｽﾀｰﾄします｡?

１．実験結果の概要?? ･通常の大型ﾄﾗｯｸと比べて､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ数は約５割?削減､CO2排出量は約４割削減?? ･ｶｰﾌﾞ区間の急ﾌﾞﾚｰｷも発生しておらず､横揺れやふらつきの発生も確認されていない?２．特殊車両通行許可基準（通達）の改正の概要?? ･ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸをはじめとするﾌﾙﾄﾚｰﾗ連結車の車両長の限度を､現行の２１ｍから２５ｍへ緩和?? ･走行対象路線：主たる経路が新東名区間（海老名～豊田東）?? ･車両の技術要件：ｱﾝﾁﾛｯｸﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ､車線逸脱警報装置､ETC2.0装着等?? ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの要件：大型自動車免許5年以上保有及び牽引免許５年以上の保有､2時間以上の訓練の受講等?３．今後の取組み?? ･ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸの利用促進に向け､高速道路SA･PAでの優先駐車ﾏｽの整備や､物流事業者のﾆｰｽﾞを踏まえた対象路線の拡充等を実施------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------また､積載効率を向上し､生産性向上を図る観点から､自動車運搬用ｾﾐﾄﾚｰﾗ連結車が運搬する自動車を､後方にはみ出して積載して通行する場合の車両長に関する基準を新たに設定?

添付資料

記者発表資料（PDF形式）