井本商運／670TEU 型国内最大級内航ｺﾝﾃﾅ船が竣工｜物流ﾆｭｰｽ

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■井本商運／670TEU 型国内最大級内航ｺﾝﾃﾅ船が竣工

670TEU 型国内最大級内航ｺﾝﾃﾅ船が竣工
省ｴﾈ格付け制度四つ星☆☆☆☆船
京浜～阪神～北部九州の定曜日ｳｨｰｸﾘｰｻｰﾋﾞｽを 2 便化

井本商運株式会社（本社：神戸市､井本隆之社長）は､山口県下関市の旭洋造船株式会社においてかねてより建造中であった国内最大級の 670TEU 型内航ｺﾝﾃﾅ船の命名引渡式を､7 月 11 日に行います｡本船は､2015 年 12 月に同造船所で建造した｢なとり｣の同型船です｡引渡し後は既に 2 便化されている太平洋側を縦断する内航の基幹航路である京浜～阪神～北部九州航路に投入し､定曜日ｳｨｰｸﾘｰｻｰﾋﾞｽのさらなる利便性向上を目指します｡この計画は､国土交通省の推進する国際ｺﾝﾃﾅ戦略港湾政策の一環として､国際ﾌｨｰﾀﾞｰ貨物を戦略港湾にいっそう集荷することを目指すと共に国内貨物（動脈･静脈）についても､ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足､環境問題の解決策としてのﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄ需要に応える為､内航ｺﾝﾃﾅ船による国内定期航路を拡充するものです｡（ｽｹｼﾞｭｰﾙは次の通り）
■｢京浜～阪神～北部九州航路｣の週 2 便化 ■6/16 より｢なとり｣｢しげのぶ｣により航路開設済）
｢当船｣(なとりに替えて) 東京/横浜（水）-神戸（金）-門司（土）-博多（日）-神戸（月）-東京/横浜（水）
｢しげのぶ｣東京/横浜（土）-神戸（月）-博多（火）-ひびき/門司（水）-神戸（木）-東京/横浜（土）
本船は､670TEU 型で総ﾄﾝ数は 7300 ﾄﾝ､載貨重量は 6900 ﾄﾝと 2015 年竣工の同型船｢なとり｣とほぼ同ｻｲｽﾞです｡本船は｢なとり｣と同じく､球状船首を採用しています｡これに加えて燃料消費効率の良い電子制御ｴﾝｼﾞﾝの採用､国際ﾌｨｰﾀﾞｰ輸送において多数行われるﾊﾞｰｽﾎｯﾋﾟﾝｸﾞへの対応として､離着岸性能を向上させるｽｰﾊﾟｰﾍﾞｸﾂｲﾝ舵の採用､定時性と経済性に適応した最適航海計画を立てる航海支援ｼｽﾃﾑ｢eE-NaviPlan｣を採用するなど､多数の省ｴﾈ技術が採用されています｡これらの技術により本船は､国土交通省の内航船｢省ｴﾈ格付け｣制度（暫定）において､設備導入･設計による措置（ﾊｰﾄﾞ対策）と運航改善による措置（ｿﾌﾄ対策）の効果が大きいと認められ､2018 年度最高ﾗﾝｸの四つ星を獲得致しました｡当社は今後も省ｴﾈ技術の向上に取り組み､地球温暖化対策､海洋環境の保護に貢献してまいります｡
【ご参考】
■内航船｢省ｴﾈ格付け｣制度とは
■ 内航船舶について省ｴﾈ･省 CO2 設備への投資環境を整備するため､国土交通省が船舶の省ｴﾈ･省 CO2 性能を客観的に評価する制度で､海運事業者からの申請に基づき､省ｴﾈ技術の効果に応じて☆を付与する形で各省ｴﾈ技術の効果の｢見える化｣を行う制度｡2017 年 7 月より暫定的に開始｡
また本船は､国土交通省と経済産業省が連携して行う｢平成 29 年度内航海運における省ｴﾈﾙｷﾞｰ対策事業｣にも認定されています｡