ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／ｽｰﾊﾟｰﾏﾗｯｶﾏｯｸｽ型VLCC　TENMA　命名･引渡｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／ｽｰﾊﾟｰﾏﾗｯｶﾏｯｸｽ型VLCC　TENMA　命名･引渡

ｽｰﾊﾟｰﾏﾗｯｶﾏｯｸｽ型VLCC"TENMA"命名･引渡

2018.07.05
　ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ株式会社（本社：神奈川県横浜市､社長：千葉光太郎）は､7月4日（水）､有明事業所（熊本県玉名郡長洲町）にてESTEEM MARITIME S.A. （ｴｽﾃｨｰﾑ　ﾏﾘﾀｲﾑ　ｴｽｴｰ）向けに建造していたVLCC"TENMA"を引渡しました｡　　本船は弊社にて豊富な建造実績のあるﾏﾗｯｶﾏｯｸｽ型VLCCの後継として開発された"ｽｰﾊﾟｰﾏﾗｯｶﾏｯｸｽ型VLCC"の3番船です｡
【本船概要】主要寸法　　　　：全長 335.00m x 幅 60.00 m x 深さ 29.00 m x 喫水 21.033 m載貨重量　　　　：313,999ﾄﾝ総ﾄﾝ数　　　　　：162,724主機関　　　　　：MAN B&W 7G80ME-C9.5 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関1基航海速力　　　　：15.8ﾉｯﾄ定員　　　　　　　：30名船級　　　　　　　：NK船籍　　　　　　　：ﾊﾟﾅﾏ
【特長】･国内港湾規制を満足する主要目としながら､ｸﾗｽ最大級の載貨重量･貨物油槽容積を実現しました｡･最新の解析技術による低抵抗･高効率を追求した最適船型を開発､併せて､弊社独自の省ｴﾈﾃﾞﾊﾞｲｽであるSuper Stream Duct?､　SURF-BULB?､ALV-Fin?の最適化により､従来船に比べ大幅な燃費削減を達成しています｡･LEADGE-BOW??と呼ばれる船首形状の採用により､実海域での船速低下低減を図っています｡･最新式電子制御ｴﾝｼﾞﾝ､排熱回収ｼｽﾃﾑ､低摩擦塗料､大直径ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの採用により､本船の燃費性能を向上させています｡･ﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置の装備､有害物質一覧表の保持､NOx 排出規則Tier IIおよび新騒音ｺｰﾄﾞを適用するなど､様々な環境規制に　対応しています｡･IMO PSPC*1規則に則り､貨物油ﾀﾝｸおよびﾊﾞﾗｽﾄﾀﾝｸの塗装を採用し､防食性能を向上させています｡
　弊社は今後も､経済性･環境性に優れた最新鋭のｴｺｼｯﾌﾟの開発･建造に努めてまいります｡
*1 "Performance Standard for Protective Coatings"(塗装性能基準)の略