中日本高速道路／東名阪道の暫定3車線の運用により渋滞が緩和､国内初ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ･ﾗｲﾄの運用を開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■中日本高速道路／東名阪道の暫定3車線の運用により渋滞が緩和､国内初ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ･ﾗｲﾄの運用を開始

【1ヶ月速報】E23 東名阪道の暫定3車線の運用により渋滞が緩和更なる緩和策として国内初"ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ･ﾗｲﾄ"の運用を開始

NEXCO中日本名古屋支社は､渋滞対策のため暫定的に3車線運用を開始したE23 東名阪自動車道（E23 東名阪道）上り線鈴鹿ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ（IC）～四日市IC間の約8kmを含む区間について､1ヶ月の交通状況をお知らせします｡この1ヶ月では､昨年比較で交通量は約1％増加しましたが､渋滞回数が約2割､渋滞時間が約3割減少しています｡
また､この交通状況を受け､更なる渋滞の緩和策として､上り線鈴鹿IC前後の約4kmでLEDﾗｲﾄを用い複数のﾎﾞﾄﾙﾈｯｸに対応し視線誘導をする国内初の渋滞対策（ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ･ﾗｲﾄ）を運用開始しましたのでお知らせします｡この渋滞対策は､7月14日に運用を開始した暫定3車線区間の手前でおこなうｿﾌﾄ対策で､暫定3車線運用開始後の交通状況を踏まえ運用を開始したものです｡
暫定3車線（運用）1ヶ月の交通状況　※詳細は【別添1】
亀山JCT～四日市IC間について､昨年対比､

交通量:
約1％増加（ 47,400台/日 ⇒ 47,900台/日）

渋滞:
渋滞回数が約2割減少（ 108回 ⇒ 82回）渋滞時間が約3割減少（ 333時間 ⇒ 224時間）

ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ･ﾗｲﾄの運用区間･開始日　※詳細は【別添2】

運用区間
（上り線）鈴鹿IC前後の約4km

運用開始日
2017年9月13日（水）

暫定3車線（運用）の交通状況（お盆期間）　※詳細は【別添3】
亀山JCT～四日市IC間について､昨年対比､

交通量:
約3％増加（ 50,500台/日 ⇒ 51,800台/日）

渋滞:
渋滞回数が約5割減少（ 60回 ⇒ 31回）渋滞時間が約3割減少（ 216時間 ⇒ 145時間）