商船三井／機関ﾌﾟﾗﾝﾄの予防保全･ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄの低減にﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀを活用｜物流ﾆｭｰｽ

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■商船三井／機関ﾌﾟﾗﾝﾄの予防保全･ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄの低減にﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀを活用

機関ﾌﾟﾗﾝﾄの予防保全･ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄの低減にﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀを活用?～次世代型機関状態監視ｼｽﾃﾑを､機能を拡張し実船に搭載～

～Class NK CMAXSのｲﾒｰｼﾞ図～
運航ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑを活用し､乗組員が気付けない機関の異常の予兆を検出し､機関ﾄﾗﾌﾞﾙの未然防止や運航停止時間の極小化を実現する｡

株式会社商船三井（社長：池田潤一郎､本社：東京都港区）は､新たに建造する運航船2隻に､株式会社ClassNKｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ（社長：野村大吉､本社：東京都千代田区）が提供する次世代型機関状態監視ｼｽﾃﾑ"ClassNK CMAXS（ｸﾗｽｴﾇｹｰ･ｼｰﾏｯｸｽ）"を搭載することを決定しました｡
対象の2隻には､主機関や発電機関､補機類を一括して運用･管理できるｼｽﾃﾑ｢CMAXS共通ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ｣上に､三井造船株式会社（社長：田中孝雄､本社：東京都中央区）が提供する主機関向けのﾃﾞｰﾀ分析機能"CMAXS e-GICSX（ｼｰﾏｯｸｽ･ｲｰｼﾞｯｸｽｴｯｸｽ）"（註1）を搭載します｡加えて､ﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰｾﾞﾙ株式会社（社長：木下茂樹､本社：大阪府大阪市）が提供する発電機関向けの機関運用支援ｻｰﾋﾞｽ"CMAXS-LCA（ｼｰﾏｯｸｽ･ｴﾙｼｰｴｰ）"を組み合わせたｼｽﾃﾑです｡また､発電機関に搭載する遠隔監視ｾﾝｻを従来機関より数･種類ともに充実させることで､"CMAXS-LCA"による発電機関のより的確な状態監視と効果的な自動診断を目指します｡
商船三井は､2016年11月24日に発表した｢船舶維新NEXT～MOL SMART SHIP PROJECT～｣（註2）のもと､運航船舶から得られるﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀを船内で一元的に収集し､海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ環境を利用した船陸間の分析結果を運航支援､環境負荷の低減､経済運航､適切な船舶管理などに役立てる｢総合船舶運航支援ﾈｯﾄﾜｰｸ｣の構築を目指しており､今回の取り組みもその一環です｡
（註1）電子制御機関の早期異常検知による予防保全･ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄの低減を可能とするｼｽﾃﾑ｡詳細は､以下ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽをご参照ください｡2015年10月08日付ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ｢機関の予防保全･ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄの低減にﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀを活用｣
（註2）2016年11月24日付ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ｢『船舶維新NEXT ～MOL SMART SHIP PROJECT～』発足｣