今治造船／船舶の安心･安全に貢献する鋼板と上部構造をﾀﾞﾌﾞﾙ搭載｜物流ﾆｭｰｽ

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■今治造船／船舶の安心･安全に貢献する鋼板と上部構造をﾀﾞﾌﾞﾙ搭載

船舶の安心･安全に貢献する鋼板と上部構造をﾀﾞﾌﾞﾙ搭載－｢NSafe(R)－Hull（ｴﾇｾｰﾌ　ﾊﾙ）｣と｢ｴｱﾛ･ｼﾀﾃﾞﾙ｣－　今治造船株式会社（代表取締役社長　檜垣幸人､以下｢今治造船｣）は､今年１０月に竣工予定の２０６，６００載貨重量ﾄﾝ型ばら積み運搬船に､次世代型居住区｢ｴｱﾛ･ｼﾀﾃﾞﾙ｣と､新日鐵住金株式会社（代表取締役社長　進藤孝生､以下｢新日鉄住金｣）が開発した高延性造船用鋼板｢NSafe(R)－Hull（ｴﾇｾｰﾌ　ﾊﾙ）｣をﾀﾞﾌﾞﾙ装備することとしました｡海賊から船員を守る居住区の安全性に加え､船体の衝突安全性に優れた鋼板を適用することで､さらなる安全･安心な航海に貢献して参ります｡　｢ｴｱﾛ･ｼﾀﾃﾞﾙ｣は､２０１３年６月に竣工した９５，０００載貨重量ﾄﾝ型ばら積み運搬船｢IS　NEXTER｣に初搭載され､昨年ｼｯﾌﾟ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ２０１３を受賞しました｡　従来､居住区の外側にあった階段を内部に収納することにより海賊の侵入を防ぎ､船員の安全･快適な航海を支える機能を強化しつつ､上部構造の形をｽﾘﾑな流線形にすることによって､風圧抵抗の削減を実現しています｡　高延性造船用鋼板｢NSafe(R)－Hull（ｴﾇｾｰﾌ　ﾊﾙ）｣は､従来の施工性を維持しながら､高い延び性を有することにより､船舶の衝突安全性を高めることができる新しい鋼板です｡　船舶に適用した場合､船舶側面から衝突された際に穴が開くまでの衝撃吸収ｴﾈﾙｷﾞｰが約３倍となり､従来の鋼材に比べて船体に穴が開きにくくなります｡既に独立行政法人海上技術安全研究所との衝突ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝを実施し高い安全性能発揮が確認されており､浸水防止や貨物保護､深刻な環境汚染につながる油流出の防止の役割を担います｡今回適用する船舶には､貨物倉船側部､燃料ﾀﾝｸ部などの高い衝突安全性が求められる場所に､合計約２，０００ﾄﾝの｢NSafe(R)－Hull（ｴﾇｾｰﾌ　ﾊﾙ）｣を適用する予定です｡　今治造船と新日鉄住金は､世界の海上輸送の安全､安心により一層貢献できるよう､これからもさらなる技術開発に取り組んで参ります｡【ばら積み船の概要】　載荷重量：２０６，６００ﾄﾝ､　ｻｲｽﾞ：全長２９９．９４ﾒｰﾄﾙ､幅５０．００ﾒｰﾄﾙ､深さ２４．７０ﾒｰﾄﾙ　建造：今治造船株式会社　西条工場　NSafe(R)－Hull（ｴﾇｾｰﾌ　ﾊﾙ）使用量：約２，０００ﾄﾝ