川崎汽船／中部電力向け新造LNG船　長期定期傭船契約･造船契約締結｜物流ﾆｭｰｽ

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■川崎汽船／中部電力向け新造LNG船　長期定期傭船契約･造船契約締結

中部電力向け新造LNG船　長期定期傭船契約･造船契約締結
   当社はこのたび中部電力株式会社（以下｢中部電力｣）との間で新造164,700m3 （ﾓｽ＝球形型独立ﾀﾝｸ）型LNG船1隻（以下｢本船｣）の長期定期傭船契約を締結､また川崎重工業株式会社と本船の造船契約を締結致しました｡本船は､中部電力が天然ｶﾞｽ液化加工事業への参画を含めて推進する米国ﾃｷｻｽ州ﾌﾘｰﾎﾟｰﾄLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄで生産されるLNGの輸送の一翼を担う予定です｡
   当社は､昨年4月に中部電力との間で同型LNG船の長期定期用船契約を締結しており､本件はこれに続くものになります｡
   当社は､最終年度を迎えた現行の中期経営計画"Bridge to the Future"で掲げた安定収益体制の構築に向けて､1983年に就航した日本船社初のLNG船｢尾州丸｣以来蓄積した､30年以上のﾉｳﾊｳとﾈｯﾄﾜｰｸを活かし､益々拡大を見せるLNGの輸送ﾆｰｽﾞに対応すべく､事業の成長に取り組みます｡
〔新造船主要目〕傭船者  　      中部電力株式会社または同社子会社建造造船所　川崎重工業株式会社坂出工場竣工時期　    2016年末(予定)全長          　約293m型幅  　          48.9mﾀﾝｸ容積　 164,700m3ﾎﾞｲﾙｵﾌﾚｰﾄ（※）0.08%/日推進機関　     再熱式蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ（川崎ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾘﾋｰﾄﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄ）速力  　           19.5ﾉｯﾄ
（※）ﾎﾞｲﾙｵﾌﾚｰﾄ：ｶｰｺﾞﾀﾝｸ容積に対するLNGの自然気化率で､ﾀﾝｸの防熱性能を表す｡本船で採用されている0.08%/日は従来LNG船(0.15%/日)比で防熱性能を2倍に向上させた世界最小値｡

＜竣工後のｲﾒｰｼﾞ図＞