JALｸﾞﾙｰﾌﾟ／国際線貨物収入は前年比９･２％増､国内線貨物収入は前年比５％減（平成27年3月期第1四半期連結業績）｜物流ﾆｭｰｽ

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■JALｸﾞﾙｰﾌﾟ／国際線貨物収入は前年比９･２％増､国内線貨物収入は前年比５％減（平成27年3月期第1四半期連結業績）

JALｸﾞﾙｰﾌﾟ　平成27年3月期第1四半期連結業績

第14090号

JALｸﾞﾙｰﾌﾟは､本日､平成27年3月期第1四半期連結業績(平成26年4月1日～6月30日)について取りまとめました｡

　当第1四半期におけるわが国経済は､消費税率引き上げに伴う駆け込み需要の反動による弱さも見られましたが､次第にその影響が薄れ､各種政策の効果が発現するなかで､緩やかに景気回復の動きが見られました｡一方で､海外景気の下振れにより､国内景気が下押しされる傾向も見られました｡

　当社はこのような経済状況のもと､2014年3月26日に発表しました｢JALｸﾞﾙｰﾌﾟ中期経営計画　ﾛｰﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗﾝ 2014｣で掲げた目標を達成するべく､安全運航の堅持を基盤とした上で､経営の効率化を図り､お客さまに最高のｻｰﾋﾞｽを提供できるよう努めました｡

　結果として､当第1四半期におけるｸﾞﾙｰﾌﾟ連結売上高(営業収益)は3,070億円(前年同期比4.4%増加)､営業費用は2,884億円(前年同期比6.0%増加)となり､営業利益は186億円(前年同期比15.6%減少)､経常利益は169億円(前年同期比14.0%減少)､四半期純利益は147億円(前年同期比19.4%減少)となりました｡

1．JALｸﾞﾙｰﾌﾟ連結業績　(平成26年4月1日～6月30日)

     (単位：億円)

平成26年3月期
第1四半期決算

平成27年3月期
第1四半期決算

増減

前年同期比

ｸﾞﾙｰﾌﾟ連結売上高

2,941

3,070

+129

104.4%

(国際旅客)
(国内旅客)
(国際･国内貨物)
(その他)

(989)
(1,088)
(189)
(673)

(1,072)
(1,057)
(198)
(742)

(+82)
(▲30)
(+8)
(+68)

(108.4%)
(97.2%)
(104.6%)
(110.2%)

営業費用

2,720

2,884

+164

106.0%

営業利益

220

186

▲34

84.4%

(営業利益率)

(7.5%)

(6.1%)

(▲1.4)

-

経常利益

196

169

▲27

86.0%

四半期純利益

183

147

▲35

80.6%
＊億円未満切り捨て

2．連結業績の概要
(国際線旅客)
○ 羽田空港の国際線発着枠拡大に伴い､昼間時間帯に新たに羽田＝ﾛﾝﾄﾞﾝ､ﾊﾟﾘ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ､ﾊﾞﾝｺｸ線の運航を開始しました｡加えて､深夜早朝時間帯を活用し､羽田＝ﾎｰﾁﾐﾝ線を開設しました｡これにより､国内線との乗り継ぎを活用した国内地方から海外､また海外から国内地方への需要取り込みを強化しました｡

○ 国際線新仕様機材｢SKY SUITE（ｽｶｲｽｲｰﾄ）｣の導入をさらに拡大しました｡ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ777-300ER型機｢SKY SUITE 777｣については13機の改修を終え､羽田＝ﾛﾝﾄﾞﾝ､ﾊﾟﾘ線､ならびに成田＝ﾆｭｰﾖｰｸ､ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ､ｼｶｺﾞ､ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ､ｼﾞｬｶﾙﾀ線に展開しました｡ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767-300ER型機｢SKY SUITE 767｣についても改修を進めており､ｸｱﾗﾙﾝﾌﾟｰﾙ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙなどｱｼﾞｱ路線を中心に展開しております｡

○以上の結果､当第1四半期の国際線供給は有効座席ｷﾛﾍﾞｰｽで前年同期比4.2%の増加､需要は有償旅客ｷﾛﾍﾞｰｽで前年同期比5.1%の増加､有償座席利用率(L/F)は73.3%(前年同期比0.6ﾎﾟｲﾝﾄ増加)､国際旅客収入は1,072億円(前年同期比8.4%増加)となりました｡

(国内線旅客)
○ 羽田発着路線については､伊丹､関西､那覇､岡山線などに加えて､地方自治体と航空会社が共同で地方路線の充実を図る｢ｺﾝﾃｽﾄ枠｣により､羽田＝山形線の増便を行いました｡また､羽田発着以外でも伊丹=那覇線など需要の見込まれる路線において増便を実施し､お客さまのさらなる利便性向上を図りました｡

○平成26年5月28日より国内線新仕様機材｢JAL SKY NEXT（JALｽｶｲﾈｸｽﾄ）｣の運航を開始しました｡さらには7月23日より､日本の国内線では初となる機内ｲﾝﾀｰﾈｯﾄｻｰﾋﾞｽ｢JAL SKY　Wi-Fi｣を開始し､お客さまのｽﾏｰﾄﾌｫﾝ､ﾊﾟｿｺﾝなどから､機内ｴﾝﾀｰﾃｲﾝﾒﾝﾄのご利用やｲﾝﾀｰﾈｯﾄ接続が可能となっております｡機内ｲﾝﾃﾘｱのﾄｰﾀﾙｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄにより上質な空間づくりを追求し､機内ｻｰﾋﾞｽのさらなる品質向上に努めました｡

○以上の結果､当第１四半期の国内線供給は有効座席ｷﾛﾍﾞｰｽで前年同期比4.0%の減少､需要は有償旅客ｷﾛﾍﾞｰｽで前年同期比2.2%の増加､有償座席利用率(L/F)は62.4%(前年同期比3.8ﾎﾟｲﾝﾄ増加)､国内旅客収入は1,057億円(前年同期比2.8%減少)となりました｡

(国際･国内貨物)
○国際線貨物においては､輸出が回復基調にあるなか､日本発の自動車関連需要などを積極的に取り込むと同時に､ﾚﾍﾞﾆｭｰﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄを強化し生鮮品など三国間の経由貨物も効率的に取り込むことで収入の極大化に努めました｡当第１四半期の輸送実績については有償貨物ﾄﾝ･ｷﾛﾍﾞｰｽで前年同期比16.5%の増加となり､収入については前年同期比9.2%増加の140億円となりました｡

○国内線貨物においては､消費増税前の需要増が期初まで続いたことやﾄﾗｯｸ不足による陸送から航空へのｼﾌﾄにより需要が一時増加しましたが､当社の供給量の減少により､当第１四半期の輸送実績については有償貨物ﾄﾝ･ｷﾛﾍﾞｰｽで前年同期比6.0%の減少となり､収入については前年同期比5.0%減少の57億円となりました｡

3．JALｸﾞﾙｰﾌﾟ連結財政状況　
                            　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                        *億円未満切り捨て

平成26年3月期

平成27年3月期
第1四半期決算

増減

総資産(億円)

13,401

13,423

+22

純資産(億円)

7,110

6,661

▲448

自己資本比率(%)(注1)

51.5

48.2

▲3.3

ｵﾝﾊﾞﾗﾝｽ
有利子負債残高(億円)

1,342

1,231

▲111

D/Eﾚｼｵ(注2)

0.2

0.2

▲0.0
(注1)自己資本は純資産合計から少数株主持分を控除しています｡
(注2)D/Eﾚｼｵ＝ｵﾝﾊﾞﾗﾝｽ有利子負債残高÷自己資本

4．JALｸﾞﾙｰﾌﾟ連結業績予想

　既に発表しております平成27年3月期の通期業績予想からの修正は､ございません｡

　【参考：2014年4月30日発表】
               (単位：億円)

売上高

営業利益

経常利益

当期純利益

平成27年3月期
通期連結業績予想

13,500

1,400

1,350

1,150