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| ■いすゞ自動車/みまもりくん導入事例でつばさ運輸を紹介 |
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(輸送リーダー:2014年7月号) 会社概要会社名:つばさ運輸株式会社本社所在地:長野県松本市南松本2-6-52設立年:1993年代表取締役社長:大久保 博之社員数:19名保有車両台数:22台 車両に工夫、輸送に安心で高い輸送品質を追求 代表取締役社長 大久保 博之 氏 そば粉・小麦粉の製造及びそれらを原料とした食品の大手メーカー「日穀製粉」の物流を担う、つばさ運輸株式会社。同社はそば粉・小麦粉を運ぶバルク車(粉粒体運搬車)をメインに、大型車から小型車までバン・平ボディ・温度管理車と各種ボディ車両を取り揃え、長野県内はもとより東北・関東・中京・近畿といった各地方への輸配送までを手掛けている。赴く先は食品メーカー工場・問屋・製麺所・小売店など多岐に渡り、車両の進入や荷役に制約のある場所が少なくない。そこで同社は、輸配送先の環境に合わせ、車両全高や荷台扉の形状などに独自の工夫を凝らし、特色ある車両を運用している。 代表取締役社長の大久保博之氏は、「当社は皆さまのお口に入る食品輸送に特化した会社であり、"安全安心"が最も重要です。それを念頭に、厳格に積荷を取り扱いつつ、お届け先のご要望にお応えして運ぶという高い輸送品質を追求し続けていきます」"大地の芽吹きを笑顔の食卓へ"を掲げる日穀製粉にとって、同社はこれからも、欠くことのできない頼れる存在として邁進し続けていく。指導や管理の質向上にみまもりくんを活用 業務部長代理 運行管理者福井 義宏 氏 同社は現在、みまもりくんを全車に装着している。安全については、毎日ヒヤリ・ハットをドライバー全員で報告・共有していることに加え、みまもりくんの運転日報を大久保社長・福井部長代理・運行管理担当者がトリプルチェックするなど、文字通り全員参加で安全を追求。もともとアナログタコグラフによる車速管理・指導を行っていたが、みまもりくんを導入したことで、運転日報や各種レポートを活用してよりきめ細かい安全指導ができるようになるとともに、労務管理や配車など業務全体の質が向上したという。「最も大きな効果を感じたのは、"時間"の管理ですね。まず、輸配送自体については、あらかじめ地点登録をしておくことで、現地に到着した際にドライバーがボタンを押すだけで記録され、日報に反映されます。乗務後にドライバーが手書きで作成していたのに比べ、精度が上がり、手間も軽減されました。また、休憩時間が確保されているかどうかの把握も容易ですから、よりコンプライアンス遵守の徹底に繋がっています」と業務部長代理の福井義宏氏は語る。 また、雪の多い長野という地理的条件に対して、GPSによる車両位置お知らせ機能が役立っているという。「今年始めにもかなり大雪が降り、地域の交通が大きくマヒしました。当社は製品原料も運んでいますから、その輸送にイレギュラーが発生すると生産工場の稼動にも大きな影響が出てしまいます。しかし、GPS機能により事務所で常に車両の状況を把握できるため、お客様からの問い合せなどに即座に対応することができ、大変重宝しています」 また、バルク車の荷役の際には架装を動かすために、積み降ろしで合わせて1時間半強のアイドリングが必要になる。そのため同社ではみまもりくん導入前から〈徹底した車速管理・省燃費タイヤの装着や空気圧管理・ヒーター/蓄熱式マット〉などを駆使することで、燃費向上に力を注いできた。それに加え、みまもりくん導入時には運行終了後に運行の軌跡を確認できる"運行軌跡サービス(オプション)"を採用。これによりもともと良好であった燃費にさらなる向上が見られたという。「運行を振り返り、トータルでさらに走行距離を短くできるルートを検証したり、時間に影響なく重量の軽いものより重いものを先にお届けできるルートを検証したりしています。そして、結果をもとに各ドライバーにその検証結果を伝え、現場の実態と擦り合わせながら、常に最適な運行ルートを採用するようにしています」みまもりくん搭載車両の運用方法 導入時期 2009年1月 運行経路 長野〜東北・関東・中京・近畿及び長野県内 乗務状況 ドライバー交代制 同社が輸送を手掛ける日穀製粉の商品 主力として活躍するギガ・バルク車の積み降ろしの様子。タンク内外で気温差により結露等が生じるため、同社ではこまめに清掃を行うことで品質管理を徹底しています。 ※ETC連携は専用モデルのみ対応となります。またソフト連携の実施については別途ソフトメーカーへご相談ください。 「みまもりくん」に関するお問い合わせは、最寄りのいすゞ自動車販売会社までお寄せください。下記ページより「みまもりくん」の情報がご覧いただけます。 アクセス「http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/mimamori/」 |
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