三菱重工業／ＮＥＣとﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ分析技術を活用した｢船舶向けｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑ｣を共同開発｜物流ﾆｭｰｽ

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■三菱重工業／ＮＥＣとﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ分析技術を活用した｢船舶向けｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑ｣を共同開発

三菱重工業とＮＥＣ､ﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ分析技術を活用した｢船舶向けｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑ｣を共同開発～高精度な予測に基づき､船舶運航の省ｴﾈ化を実現～

　三菱重工業株式会社(本社：東京都港区､代表取締役社長：宮永俊一､以下三菱重工業)と日本電気株式会社(本社：東京都港区､代表取締役執行役員社長：遠藤信博､以下ＮＥＣ)は､ＮＥＣのﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ分析技術を活用し､船舶運航の省ｴﾈﾙｷﾞｰ化を実現する｢船舶向けｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑ｣を共同開発します｡　本ｼｽﾃﾑは､三菱重工業が2014年度末までに販売を開始する予定です｡
　三菱重工業は､多様なﾆｰｽﾞに応える各種大型船舶を開発･建造しています｡優れた運航性能と高い経済性は海外からも高い信頼を得ており､世界の海で物流の効率化に貢献しています｡　一方､ＮＥＣは､世界ﾄｯﾌﾟｸﾗｽのﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ分析技術を多数保有しており､同技術を活用した事業を推進しています｡　このたび両社の技術･ﾉｳﾊｳを組み合わせて共同開発する｢船舶向けｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑ｣は､船舶において収集した過去のｴﾈﾙｷﾞｰ消費量･天候･気温･時刻などの各種ﾃﾞｰﾀを基に､将来のｴﾈﾙｷﾞｰ需要量を予測するものです｡本ｼｽﾃﾑの予測技術には､ﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀに混在する多数の規則性を自動で発見する､ＮＥＣの｢異種混合学習技術（注1）｣を活用します｡　本ｼｽﾃﾑを利用し､高精度なｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測に基づいたｴﾝｼﾞﾝや発電機の稼働率や稼働台数の制御などを行うことで､船舶運航の省ｴﾈﾙｷﾞｰ化を実現し､運航ｺｽﾄ削減や環境負荷低減に貢献します｡　三菱重工業は今後､このたびの｢船舶向けｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑ｣や､当社が開発した｢三菱空気潤滑ｼｽﾃﾑ(MALS: Mitsubishi Air Lubrication System) （注2）｣など先進の環境技術を提案し､新造船や既存船舶のﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ工事（ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄ）の受注拡大に取り組んでまいります｡　またＮＥＣは､異種混合学習技術を用いたｴﾈﾙｷﾞｰ需要予測ｼｽﾃﾑのﾋﾞﾙｴﾈﾙｷﾞｰ管理ｼｽﾃﾑ（BEMS：Building Energy Management System）などへの適用を進めるとともに､ﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ関連の分析技術やｿﾘｭｰｼｮﾝを継続強化することで､顧客の新たな価値創造に貢献してまいります｡

（注1）異種混合学習技術：ＮＥＣの中央研究所が開発した､ﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀに混在するﾃﾞｰﾀ同士の関連性から､多数の規則性を自動で発見し､分析するﾃﾞｰﾀに応じて参照する規則を自動で切り替える技術｡これにより､単一の規則性のみを発見し参照する従来の機械学習では分析が困難な､状況に応じて規則性が変化するﾃﾞｰﾀでも､高精度な予測や異常検出が可能となる｡http://www.nec.co.jp/press/ja/1206/2202.html
（注2）三菱空気潤滑ｼｽﾃﾑ(MALS: Mitsubishi Air Lubrication System)：三菱重工業独自のｼｽﾃﾑで､ﾌﾞﾛｱ（送風機）を使用し船底から吹き出した空気が､細かい気泡となって船底をｶｰﾍﾟｯﾄのように覆うことで､航行時の船体と水の抵抗を減らし､省ｴﾈ･CO2の削減を実現する｡http://www.mhi.co.jp/products/detail/engineering_mals.html