DHL／新たにﾌﾞﾗｼﾞﾙ向け｢LCLﾀﾞｲﾚｸﾄﾎﾞｯｸｽ｣を開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■DHL／新たにﾌﾞﾗｼﾞﾙ向け｢LCLﾀﾞｲﾚｸﾄﾎﾞｯｸｽ｣を開始

DHL､新たにﾌﾞﾗｼﾞﾙ向け｢LCLﾀﾞｲﾚｸﾄﾎﾞｯｸｽ｣を開始
積み替え無しの直接輸送で業界最速ｽﾋﾟｰﾄﾞと確実な輸送品質を実現ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ業界のｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾘｰﾀﾞｰであるDHLｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾌｫﾜｰﾃﾞｨﾝｸﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ株式会社（本社：東京都墨田区　代表取締役社長：ﾏｰｸｽﾚｰﾄﾞ）は､日本からﾌﾞﾗｼﾞﾙ向けに積み替え無しで直接運ぶ海上小口混載輸送（LCL）? の新ｻｰﾋﾞｽ｢LCL ﾀﾞｲﾚｸﾄﾎﾞｯｸｽ｣を本日より毎週開始します｡従来の海上混載輸送を利用した場合に比べ輸送所要日数を大幅に短縮し､名古屋港からﾌﾞﾗｼﾞﾙのｻﾝﾄｽ港まで30日の業界最速ｻｰﾋﾞｽを実現します｡DHLｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾌｫﾜｰﾃﾞｨﾝｸﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ代表取締役社長ﾏｰｸｽﾚｰﾄﾞは次のように述べています｡｢ﾌﾞﾗｼﾞﾙはBRICSの筆頭国として､また広大な国土を背景に2億人もの人口を有する巨大な消費市場としての期待が世界的に高まっており､DHLにとって今後貿易量の増加が期待できる最重要ﾚｰﾝです｡今回の新ｻｰﾋﾞｽ開始にあたり､確実な納期が要求される自動車や電機､機械といった製造業からｱﾊﾟﾚﾙなどをはじめとする消費財･流通産業のお客様に､利便性･信頼性の高い業界最速の海上輸送ｿﾘｭｰｼｮﾝを提供することで､お客様のﾋﾞｼﾞﾈｽの発展を強力にｻﾎﾟｰﾄします｡｣DHLの日本-ﾌﾞﾗｼﾞﾙ間LCLﾀﾞｲﾚｸﾄﾎﾞｯｸｽｻｰﾋﾞｽでは､名古屋以外に､日本側のｺﾝﾃﾅ･ﾌﾚｲﾄ･ｽﾃｰｼｮﾝ(CFS)がある東京､横浜､大阪､神戸および博多からも集荷､積み込みを行い､日本発の貨物を名古屋港に集約しｺﾝﾃﾅに仕立てます｡名古屋港からﾌﾞﾗｼﾞﾙ側仕向け地であるｻﾝﾄｽ港まで､途中の中継港なしでﾀﾞｲﾚｸﾄに運ぶため､今回の大幅なﾘｰﾄﾞﾀｲﾑの短縮が実現しました｡また中継地でのｺﾝﾃﾅの開封･再仕立てのための別のｺﾝﾃﾅへの積み替えも発生しないことから､製品への潜在的ﾀﾞﾒｰｼﾞが著しく減少します｡その結果､取り扱いと輸送に要する時間が大幅に短縮され､かつ安定した輸送ｽｹｼﾞｭｰﾙが見込めるため､お客様にとっては納期のｺﾝﾄﾛｰﾙが容易になり､在庫管理のｺｽﾄ軽減にもつながります｡DHLでは市場の成長性に注目し､2011年ｲﾝﾄﾗｱｼﾞｱ（ｱｼﾞｱ域内）の航路を皮切りに､2012年はｱｼﾞｱからﾛｻﾝｾﾞﾙｽ､ｼｶｺﾞ､ﾊﾝﾌﾞﾙｸ､ﾐﾗﾉを含む北米およびﾖｰﾛｯﾊﾟ大陸へ仕向地を拡大し､海上小口混載ｻｰﾋﾞｽの強化に取り組んでいます｡日本発のｻｰﾋﾞｽ拡充としては､2011年に東京､横浜､名古屋､大阪､神戸､博多の6CFSから､中国･大連､寧波､青島､天津新港､上海､厦門､香港､韓国･釜山､台湾･高雄､基隆など北ｱｼﾞｱ向けに大幅増便しました｡そして2012年は､日本からﾀｲのﾊﾞﾝｺｸ､ｲﾝﾄﾞのﾁｪﾝﾅｲおよびﾆｭｰﾃﾞﾘｰ向けに直行ｻｰﾋﾞｽを開始するなど､日本発の海上小口混載輸送ｻｰﾋﾞｽの更なる強化を図っています｡すべてのLCLｻｰﾋﾞｽは､貨物の追跡ｻｰﾋﾞｽをはじめとした､DHLの優れたITｿﾘｭｰｼｮﾝによってｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ全体でお客様の貨物の完全な可視性を実現しています｡またお客様により安心していただくため､DHLは付加価値ｻｰﾋﾞｽとしての保険を提供します｡DHLが輸送するすべての貨物の紛失や損傷､および輸送ｺｽﾄはDHLのShippers Interest Insurance（SII）により保障されます｡LCLのｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾘｰﾀﾞｰであるDHLは､ﾅｼｮﾅﾙおよびﾏﾙﾁﾅｼｮﾅﾙｹﾞｰﾄｳｪｲのｺﾝｾﾌﾟﾄに基づく､独自の強固なLCLｻｰﾋﾞｽを提供しています｡DHLは総貨物量のうち97%以上を自社で輸送しています｡この自社ｼｽﾃﾑと強力なｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾈｯﾄﾜｰｸを利用することで､貨物と情報の流れ､ｽﾋﾟｰﾄﾞ､正確性､ｺｽﾄ効率を管理することが可能です｡ﾎﾟｰﾄﾂｰﾎﾟｰﾄの輸送だけにとどまらず､DHLが各地に配置する専門ｽﾀｯﾌが貨物の適切かつ迅速な通関を保証します｡また輸送取引をｺﾝﾄﾛｰﾙし､追跡のための可視性を完全に確保するため､お客様には複数の海上輸送管理ｼｽﾃﾑからお選びいただけます｡? LCL（Less than Container Load､小口混載貨物）とは､FCL（Full Container Load､ﾌﾙｺﾝﾃﾅ貨物）には満たない少量の海上貨物を意味します｡このｻｰﾋﾞｽはより少量の品物をよりﾀｲﾐﾝｸﾞ良く輸送でき､柔軟なｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ管理が可能となるため､さまざまな業界のお客様に幅広く利用されています｡