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| ■川崎重工／ＬＰＧ運搬船｢ＮＡＤＥＳＨＩＫＯ ＧＡＳ｣を引き渡し |
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ＬＰＧ運搬船｢ＮＡＤＥＳＨＩＫＯ ＧＡＳ｣の引き渡し 2013年01月15日 川崎重工は､１月１５日にＧＡＳ ＤＩＡＮＡ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＩＮＣ．（ｶﾞｽ ﾀﾞｲｱﾅ ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄｲﾝｸ） 向けＬＰＧ運搬船｢ＮＡＤＥＳＨＩＫＯ ＧＡＳ（ﾅﾃﾞｼｺ ｶﾞｽ）｣（当社第１６７９番船）を引き渡しました｡本船は､当社がこれまで建造したＬＰＧ運搬船として４９隻目にあたり､同型船としては１０隻目となります｡ 本船の引き渡し､主要目ならびに特長は次のとおりです｡ ＜引き渡し＞ ２０１３年１月１５日 ＜主要目＞ 全長 ２２６．００ ﾒｰﾄﾙ 長さ（垂線間長） ２２２．００ ﾒｰﾄﾙ 幅（型） ３７．２０ ﾒｰﾄﾙ 深さ（型） ２１．００ ﾒｰﾄﾙ 満載喫水（型） １１．２０ ﾒｰﾄﾙ 総ﾄﾝ数 ４５８１２ ﾄﾝ 載貨重量 ５３，００３ ﾄﾝ 貨物ﾀﾝｸ容積 ８０，１５２ ｍ３ 主機関 川崎−ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ７Ｓ６０ＭＣ−Ｃ７型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関×１基 連続最大出力１４，０００ｋＷ×９４回転／分 航海速力 約１６．９５ﾉｯﾄ 定員 ３０名 船級 日本海事協会（ＮＫ） 船籍 ﾊﾟﾅﾏ ＜特 長＞ １） 本船は､当社が開発した船首形状（ＳＥＡ-ＡＲＲＯＷ）を採用し､船が航走する際に船首部に発生する波の抵抗を極限まで減少させ､推進性能の大幅な向上を図っています｡ ２） 低温で液化された石油ｶﾞｽを積載するため､船体とは独立して低温収縮を吸収できる独立型貨物ﾀﾝｸを４区画の船倉内に４基設けています｡ ３） 貨物ﾀﾝｸは､−４６℃までの低温液化石油ｶﾞｽを積載することができるように低温用特殊鋼材が使用され､周囲は発泡ｳﾚﾀﾝを用いた防熱が施工されています｡ ４） 主機関は省燃費型の超ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ２ｻｲｸﾙ低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関を採用し､さらに川崎ﾌｨﾝ付ﾗﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞの採用により､燃料消費量の低減を図っています｡ ５） 燃料油ﾀﾝｸを二重船殻構造とすることで､万一の際の海洋汚染防止対策を施し､環境に配慮した船としています｡ |
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