新日本製鉄／ｸﾞｱﾑ島内の港湾埠頭改修工事向けにﾊｯﾄ形鋼矢板など納入｜物流ﾆｭｰｽ

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■新日本製鉄／ｸﾞｱﾑ島内の港湾埠頭改修工事向けにﾊｯﾄ形鋼矢板など納入

新日鉄ﾊｯﾄ形鋼矢板＋ H形鋼工法が港湾工事に初採用　～ｸﾞｱﾑ島内の港湾埠頭改修工事にて順調に施工中～
2012/06/21

新日本製鉄株式会社（社長：宗岡正二　以下､｢当社｣）は､米国HEALY TIBBITTS BUILDERS,INC./WATTS CONSTRUCTORS/大林組JVから受注し､米国ｸﾞｱﾑ島内の海軍軍港の港湾埠頭改修工事（Guam Apra Wharf Improvement Project）向けに､ﾊｯﾄ形鋼矢板ならびにH形鋼約８千ﾄﾝを納入いたしました｡本工事では､ﾊｯﾄ形鋼矢板とＨ形鋼を組み合わせた高耐力構造である､｢新日鉄ﾊｯﾄ形鋼矢板＋ H形鋼工法｣が採用されました｡本工法が港湾工事で採用されたのは初めてであり､現在､上記JVにより順調に施工が進められています｡本工事は､米国ｸﾞｱﾑ島内の埠頭ﾘﾆｭｰｱﾙ（既設岸壁の改修等）を目的に実施されるものです｡当社は､欧州の設計規格に基づく当初の構造案に対して､岸壁構造の主要部材として､新日鉄ﾊｯﾄ形鋼矢板＋Ｈ形鋼工法を提案し､採用されるに至りました｡採用に至った背景として､下記が挙げられます｡（１）本構造は､ﾊｯﾄ形鋼矢板の背面にH形鋼を溶接することで高耐力を実現した構造であり､ｻｲｽﾞ　　　ﾒﾆｭｰが豊富なH形鋼と組合せることで部材ｺｽﾄを最適化できること｡（２）同一形状の部材のみで岸壁の延長方向に壁体を構築できるので､周辺地盤を乱すことなく安定化を　　　図ることができること｡（３）ﾊｯﾄ形鋼矢板とH形鋼を溶接するのみの部材なので､施工現場近くのﾔｰﾄﾞで簡単に一体化で　　　き､ｺｽﾄ･工期を最適化できること｡（４）部材の先端が閉塞していないY字状であるため､筒型形状をしている従来の大断面鋼矢板に比べ　　　打設時の抵抗が少なくなります｡そのため､迅速な施工を実現でき､ｳｫｰﾀｰｼﾞｪｯﾄ等の　　　補助工法も不要ですので､土壌･水質汚濁の懸念がないこと｡本工法が米国の建設工事に採用されたのは今回､初めてであり､ﾌｨﾘﾋﾟﾝ共和国円借款案件ﾊﾟｼｸﾞ･ﾏﾙｷﾅ川河川改修事業での採用に次ぐ､大型受注になります｡当社は､今回の米国での納入実績をはじめ､これまでの技術提案､納入実績を活かし､今後とも新興国のみならず､米国等の海外建設市場においても幅広く提案活動を行い､各国の社会資本整備に貢献して参ります｡