三井造船／船舶用大型低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのﾋﾞﾙﾄｲﾝ方式でＮＯｘ３次規制に対応｜物流ﾆｭｰｽ

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■三井造船／船舶用大型低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのﾋﾞﾙﾄｲﾝ方式でＮＯｘ３次規制に対応

2012年05月22日世界初のﾋﾞﾙﾄｲﾝ（ｴﾝｼﾞﾝ一体型）方式を採用船舶用大型低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの排気ｶﾞｽ再循環ｼｽﾃﾑによるNOx三次規制対応について

三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は､船舶用大型低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝにおいて､世界初のﾋﾞﾙﾄｲﾝ方式による排気ｶﾞｽ再循環ｼｽﾃﾑ（Exhaust Gas Recirculation：以下EGR）によりNOx3次規制に対応できることを確認しました｡国際海運の世界では､今後IMO（国際海事機関）による環境規制が順次強化されます｡船舶からの排出されるNOx（窒素酸化物）についても2000年からの一次規制で17g／kWh以下､2011年からの二次規制では14.4g／kWh以下､そして2016年からの三次規制では､特定海域で一次規制値比80％減となる3.4g／kWh以下を満たす必要があります｡一昨年当社は､玉野事業所機械工場内に世界最大級のﾃｽﾄ用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを設置し､実機ﾍﾞｰｽでNOx低減技術をはじめ各種環境規制対応技術開発および実証試験を進めてきました｡このたびNOx三次規制値をｸﾘｱした当社のEGRは､ｴﾝｼﾞﾝからの排気ｶﾞｽの一部をｴﾝｼﾞﾝに再循環させ､ｴﾝｼﾞﾝの燃焼温度を下げることによりNOx排出量を低減するｼｽﾃﾑです｡本ｼｽﾃﾑは､世界初のﾋﾞﾙﾄｲﾝ方式であることが大きな特長です｡EGRの機器をｴﾝｼﾞﾝに一体装備することにより各種NOx規制対応技術の中では､機関室設計への影響が最も少なく､最もｺﾝﾊﾟｸﾄなｼｽﾃﾑであるといえます｡当社は､船舶用大型低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの国内ﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰとして､NOx規制だけではなく､CO2削減技術（省ｴﾈ技術）の技術開発も進めています｡既に確立した技術であるｶﾞｽ燃料ｴﾝｼﾞﾝ（ME-GI）も含めた各種製品ﾗｲﾝｱｯﾌﾟを揃え､今後もお客様の多様なﾆｰｽﾞに応えていきます｡