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| ■川崎重工／ばら積運搬船｢ＷＥＳＴＥＲＮ ＫＯＢＥ｣が進水 |
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ばら積運搬船｢ＷＥＳＴＥＲＮ ＫＯＢＥ｣が進水 2012年05月14日 川崎重工は､５月１４日（月）午前１１時１５分､神戸工場においてﾊﾟﾅﾏのＩ．Ｍ．Ｓ． ＭＡＲＩＴＩＭＥ Ｓ．Ａ．（ｱｲ･ｴﾑ･ｴｽ ﾏﾘﾀｲﾑ ｴｽ ｴｰ）向け５８型ばら積運搬船 ｢ＷＥＳＴＥＲＮ ＫＯＢＥ（ｳｪｽﾀﾝ ｺｳﾍﾞ）｣(当社第１７０５番船)の命名･進水式を行います｡ 本船は､当社が新たに開発した５８型ばら積運搬船の１６番船で､進水後岸壁にて艤装工事を行い､７月に竣工し､船主に引き渡す予定です｡ なお､本船の工程､主要目ならびに特長は次のとおりです｡ １． 工 程 進水 ２０１２年５月１４日 竣工 ２０１２年７月 ２．主要目 全長 約１９７．００ ｍ 長さ（垂線間長） １９４．００ ｍ 幅（型） ３２．２６ ｍ 深さ（型） １８．１０ ｍ 夏期満載喫水（型） １２．６５ ｍ 総ﾄﾝ数 約３３，５００ ｔ 載貨重量ﾄﾝ数 約５７，９９０ ｔ 主機関 川崎−ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＣ−Ｃ７ × 1基 連続最大出力 ８，６３０ｋＷ×１１６回転/分 定員 ２５名 船級 日本海事協会 船籍 ﾏｰｼｬﾙ諸島 航行区域 遠洋（国際） ３．船の特長 １） 船首楼付き平甲板型で､穀類､石炭､鉱石､鋼材などの貨物が積載可能な５船倉を有しています｡また､各ﾊｯﾁｶﾊﾞｰ間の船体中心線上に４基の３０ﾄﾝﾃﾞｯｷｸﾚｰﾝを装備しており､荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です｡ ２） 省燃費型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関および高効率ﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､さらに当社が開発したｶﾜｻｷﾌｨﾝ付ﾗﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞおよび抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し､推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています｡ |
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