商船三井／省ｴﾈを実現するPBCF（Propeller Boss Cap Fins）受注実績2,000隻を達成｜物流ﾆｭｰｽ

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■商船三井／省ｴﾈを実現するPBCF（Propeller Boss Cap Fins）受注実績2,000隻を達成

省ｴﾈを実現するPBCF（Propeller Boss Cap Fins）受注実績2,000隻を達成

(株)商船三井､(株)西日本流体技研およびﾐｶﾄﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ(株)が開発し､商船三井ﾃｸﾉﾄﾚｰﾄﾞ(株)が販売しているﾌﾟﾛﾍﾟﾗ装着型省ｴﾈ装置PBCF（Propeller Boss Cap Fins）の受注実績が2,000隻を達成しました｡PBCFは船舶のﾌﾟﾛﾍﾟﾗに装着する省ｴﾈ装置です｡これによりﾌﾟﾛﾍﾟﾗ後方に発生するﾊﾌﾞ渦が消えﾌﾟﾛﾍﾟﾗ効率が改善し､船舶の燃料消費量を３～５％削減することで､大型ｺﾝﾃﾅ船で年間9,000ﾄﾝ以上のCO2排出量を削減します｡

ﾊﾌﾞ渦の比較

装着前　　　
装着後

装着後は中心部の渦が消えます｡

PBCFは1986年に研究開発を開始し､翌1987年に販売を開始｡国内船主を中心に採用実績を積み､販売開始19年目の2006年に受注1,000隻を達成しました｡その後､燃料価格の高騰およびCO2排出量削減に向けた世界的な意識の高まりを背景に､海外の船主･運航者にも幅広くPBCFが認められ採用された結果､1,000隻達成からわずか5年目の今年､2,000隻を超える受注を達成したものです｡本年６月には､ﾄﾞｲﾂのﾊﾝﾌﾞﾙｸﾞで開催された国際ｼﾝﾎﾟｼﾞｳﾑ2nd International Symposium on Marine Propulsorsで｢大手ﾀﾝｶｰ船社の所有するｱﾌﾗﾏｯｸｽﾀﾝｶｰにPBCFを装備した前後で速力試験を実施し､４％弱の省ｴﾈ効果を確認した｣という内容の論文が英国の技術研究機関（BMT Defence Services Ltd社）により発表され､PBCFの省ｴﾈ効果が公に示されました｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは､中期経営計画｢GEAR UP ! MOL｣の環境戦略の一つとして次世代船構想｢船舶維新｣ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを進めており､PBCFはその重要な要素技術の一つです｡本年7月15日に国際海事機関（IMO）で海洋汚染防止条約の改正がなされ､国際海運に温室効果ｶﾞｽの排出規制が導入されることになりました｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは､今後も様々な環境技術の開発に取り組み､船舶からのCO2排出の削減に寄与することで､地球環境の保全に貢献します｡

PBCFの取り付け作業中（丸で囲まれたものがPBCF）

<ご参考>

商船三井ﾃｸﾉﾄﾚｰﾄﾞ(株)について：

商船三井ｸﾞﾙｰﾌﾟの商事会社｡船舶用の燃料油･潤滑油･各種機器･資材･部品･通信関連機材等の販売の他､陸上用空調機器･産業用機器の販売､不動産仲介販売､国家石油備蓄基地貯蔵船の管理業務等を行う｡環境関連の取扱商品にはPBCFの他､遮熱塗料､省ｴﾈ照明器具などがある｡安全関連の商品としては撒積船ﾎｰﾙﾄﾞ用点検足場･ﾒﾝﾃﾅﾝｽ足場などを取り扱う｡

PBCFの特長について：

３～５％の燃料消費量削減効果､ならびにCO2排出量削減効果
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗﾄﾙｸの軽減効果
船尾振動､水中騒音の軽減効果
舵の侵食（ｴﾛｰｼﾞｮﾝ）の解消効果
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの通常ﾎﾞｽｷｬｯﾌﾟと取り替えるのみで､簡単な付帯工事による取付けが可能｡船殻など他の部分の改造不要｡
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗと一体で作動､可動部無し｡
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの形状に合わせ､最適設計ｼｽﾃﾑによりｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞで製作する｡受注から納入までのﾘｰﾄﾞﾀｲﾑは３～４ヶ月｡
取付け後ﾒｲﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰ（ﾄﾞｯｸ時に外観点検して磨く程度）､効果は永久｡