ＵＤﾄﾗｯｸｽ／ｺﾝﾄﾞﾙＭＫとｺﾝﾄﾞﾙＬＫをﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして新発売｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■ＵＤﾄﾗｯｸｽ／ｺﾝﾄﾞﾙＭＫとｺﾝﾄﾞﾙＬＫをﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして新発売

ｺﾝﾄﾞﾙＭＫとｺﾝﾄﾞﾙＬＫをﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして新発売

ＵＤﾄﾗｯｸｽ株式会社（旧社名　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ工業株式会社　社長　竹内　覚）は､積載量４ﾄﾝｸﾗｽのｺﾝﾄﾞﾙＭＫと積載量５～６ﾄﾝｸﾗｽのｺﾝﾄﾞﾙＬＫを､UD Advantage, UD Solutionの開発ｺﾝｾﾌﾟﾄのもとﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして７月１２日（火）より全国一斉に発売します｡今回発売のｺﾝﾄﾞﾙＭＫ､ｺﾝﾄﾞﾙＬＫは､大型ﾄﾗｯｸ｢ｸｵﾝ｣とのﾌｧﾐﾘｰｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰ（一体感）を表現した新しいｷｬﾌﾞﾃﾞｻﾞｲﾝを採用するとともに､大型ﾄﾗｯｸで蓄積した技術を採用して優れた燃費性能や環境性能､空力性能､安全性能を確保しました｡燃料の最大噴射圧力を高めた新開発のｺﾓﾝﾚｰﾙを採用した小排気量ながら高い出力とﾄﾙｸを実現するｴﾝｼﾞﾝ（ＧＨ５ｴﾝｼﾞﾝ､ＧＨ７ｴﾝｼﾞﾝ）と､大型ﾄﾗｯｸ｢ｸｵﾝ｣で培ったＮＯｘの低減技術である尿素ＳＣＲ触媒とPMを低減させるＵＤＰＣ（ＵＤﾊﾟｰﾃｨｷｭﾚｰﾄｸﾘｰﾆﾝｸﾞ）を組み合わせた尿素ＳＣＲｼｽﾃﾑ｢ＦＬＥＮＤＳ（ﾌﾚﾝｽﾞ）※｣の搭載により､燃費性能と環境性能を両立させ､ｺﾝﾄﾞﾙＭＫ､ｺﾝﾄﾞﾙＬＫ全車で平成27年度重量車燃費基準を達成し､平成22年排出ｶﾞｽ規制に適合しました｡さらに､お客様の様々なﾋﾞｼﾞﾈｽにきめ細かく応えるため､荷台を含めた完成車両のﾊﾟｯｹｰｼﾞﾓﾃﾞﾙ（ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｺﾝﾄﾞﾙ）をｳｨﾝｸﾞとﾊﾞﾝを中心に設定し､実用性の高い仕様や積載性の向上を図りました｡また､大型ﾄﾗｯｸ｢ｸｵﾝ｣と同様､ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽの総合的な商品である｢純正ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ商品｣と､車両に搭載した多目的ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲで燃費向上運転のｱﾄﾞﾊﾞｲｽや車両状態を把握する機能を更に進化させた､車両のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝや運行状況などの情報を集約･分析してお客様に有効な情報をご提供する｢ＵＤｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｻｰﾋﾞｽ｣で､お客様の車両稼働率向上や省燃費運転､安全運転をｻﾎﾟｰﾄします｡※ＦＬＥＮＤＳ（ﾌﾚﾝｽﾞ）：　Ｆｉｎａｌ　Ｌｏｗ　Ｅｍｉｓｓｉｏｎ　Ｎｅｗ　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｓｙｓｔｅｍ 1. 主な特長

（１）
新しいｷｬﾌﾞﾃﾞｻﾞｲﾝの採用

1)
ｷｬﾌﾞの本体幅を現行比で14mm拡大するとともに室内空間を大幅に拡大し､居住性を向上しました｡

2)
ﾄﾞｱｳｪｽﾄﾗｲﾝのｽﾄﾚｰﾄ化､ﾋﾟﾗｰ断面の縮小､ｾﾝﾀｰｻｯｼｭﾚｽなどにより､広い直接視界を確保しました｡

3)
大型ﾄﾗｯｸ｢ｸｵﾝ｣で培った空力技術を採用し､ｷｬﾌﾞ前面､ﾊﾞﾝﾊﾟｰ､ﾙｰﾌ､ﾊﾞｯｸｺｰﾅｰﾊﾟﾈﾙの形状を最適化して空気抵抗の低減を図りました｡

（２）
燃費性能と環境性能を両立

1)
新開発ＧＨｴﾝｼﾞﾝ搭載

①
燃料の最大噴射圧力を2000気圧まで高めた新開発ｺﾓﾝﾚｰﾙを採用したほか､小排気量化やﾌﾘｸｼｮﾝ（摩擦）の低減､電子制御によるｴﾝｼﾞﾝ全体の最適化を図り､ｴﾝｼﾞﾝ本体の燃費性能を向上させ､ｺﾝﾄﾞﾙＭＫ､ｺﾝﾄﾞﾙＬＫ全車で平成27年度重量車燃費基準を達成しました｡

②
新開発のＧＨ５ｴﾝｼﾞﾝ（４気筒､総排気量5ﾘｯﾄﾙ､215馬力）とＧＨ７ｴﾝｼﾞﾝ（６気筒､総排気量7ﾘｯﾄﾙ､245馬力）の２機種を用意しています｡

２）
ＮＯｘとＰＭの低減ｼｽﾃﾑを搭載

①
新開発ＧＨｴﾝｼﾞﾝの燃焼技術である超高圧燃料噴射や大型ＥＧＲとＮＯｘの低減技術である尿素ＳＣＲ触媒とPMを低減させるＵＤＰＣを組み合わせた尿素ＳＣＲｼｽﾃﾑ｢ＦＬＥＮＤＳ（ﾌﾚﾝｽﾞ）｣で､より確実なＮＯｘとＰＭの低減を実現し､平成22年排出ｶﾞｽ規制に適合しました｡

②
尿素ＳＣＲ触媒とＵＤＰＣは一体化ﾏﾌﾗｰとして適切に配置することでｽﾍﾟｰｽ効率や整備性を高めています｡

（３）
安全性の向上

･
乗員の安全性を追求する安全装備を充実したｷｬﾌﾞ｢SAFES CABIN（ｾｲﾌｨｽｷｬﾋﾞﾝ）｣に､万が一の衝突時に乗員周りの変形を抑えて生存空間を確保する｢高剛性ｷｬﾌﾞ｣と､ひざ､太ももへの衝撃を低減する｢ﾆｰﾌﾟﾛﾃｸﾀ｣を新たに採用しました｡

（４）
お客様の様々なﾋﾞｼﾞﾈｽに対応する完成車の設定拡大

1)
お客様の様々なﾋﾞｼﾞﾈｽ用途に応じて選択が容易な完成車｢ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｺﾝﾄﾞﾙ｣をｳｨﾝｸﾞ､ﾊﾞﾝを中心に設定するとともに､ﾊﾞｯｸｱｲｶﾒﾗ､車輪止め､ﾁｪｰﾝ掛けなど､実用性の高い架装仕様の向上を図りました｡

2)
ｷｬﾌﾞ本体幅を拡大したことより､標準幅車において国内最大の庫内有効幅（ｳｨﾝｸﾞ2,265mm､ﾊﾞﾝ2,230mm）を実現し､標準的な規格ｻｲｽﾞであるＴ１１ﾊﾟﾚｯﾄの余裕のある２列積みを可能としました｡

（５）

お客様の経営をｻﾎﾟｰﾄするｿﾘｭｰｼｮﾝの充実

1)
お客様の求める３つのＬ（Life Cycle Low Cost, Long Life, Low Emission）を実現する､４つの純正ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ商品（純正部品､純正整備､純正ﾌｧｲﾅﾝｽ､純正ﾒﾝﾃﾅﾝｽｿﾘｭｰｼｮﾝ）を用意しました｡お客様のﾛｰｺｽﾄ経営や車両稼働率向上へ､充実したｻﾎﾟｰﾄ体制で貢献します｡

2)
車両に搭載する多目的ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲから発信される車両のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝや運行状況などの情報を集約･分析して､お客様に有効な情報をﾚﾎﾟｰﾄなどでご提供するほか､車両状態を把握した適切でｽﾋﾟｰﾃﾞｨｰなｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ対応を可能とするＵＤｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｻｰﾋﾞｽを用意しました｡

２．発売価格

東京地区ﾒｰｶｰ希望小売価格

車型

ｴﾝｼﾞﾝ最高出力

仕　　様

消費税抜価格（円）

消費税込価格（円）

★SKG-MK38L

GH5TA     158KW(215PS)

最大積載量4ﾄﾝｸﾗｽ､ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｺﾝﾄﾞﾙ(ｱﾙﾐｳｨﾝｸﾞ完成車(汎用ﾊﾟｯｹｰｼﾞ))､標準幅ﾍﾞｯﾄﾞ付､ﾀｲﾌﾟG､ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ4.83m､ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ､ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ､ABS付

9,241,000

9,703,050

SKG-LK38L

GH5TA     158KW(215PS)

最大積載量5ﾄﾝｸﾗｽ､ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｺﾝﾄﾞﾙ(木製煽り完成車)､標準幅ﾍﾞｯﾄﾞ付､ﾀｲﾌﾟG､ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ4.83m､ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ､ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ､ABS付

7,448,000

7,820,400

SKG-LK39N

GH7TA      180KW(245PS)

最大積載量6ﾄﾝｸﾗｽ､ｷｬﾌﾞ付ｼｬｼ､標準幅ﾍﾞｯﾄﾞ付､ﾀｲﾌﾟG､ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ4.83m､ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ､ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ､ABS付

7,331,000

7,697,550
（★印：写真添付車両）

　

３．国内販売目標台数

ｺﾝﾄﾞﾙＭＫ､ｺﾝﾄﾞﾙＬＫ　　　　４，５００台／年

以　上