ﾏﾂﾀﾞ／｢ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ｣を一部改良､ﾎﾟｽﾄ新長期排出ｶﾞｽ規制に適合｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾏﾂﾀﾞ／｢ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ｣を一部改良､ﾎﾟｽﾄ新長期排出ｶﾞｽ規制に適合

｢ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ｣を一部改良

－ﾎﾟｽﾄ新長期排出ｶﾞｽ規制に適合－

　ﾏﾂﾀﾞ株式会社は､小型ﾄﾗｯｸの『ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ』を一部改良し､全国のﾏﾂﾀﾞ系､ﾏﾂﾀﾞｱﾝﾌｨﾆ系販売店を通じて本日発売します｡

『ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ』（3.0Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙ･2WD･標準ｷｬﾋﾞﾝ･平ﾎﾞﾃﾞｨ･ﾌﾙﾜｲﾄﾞﾛｰ･2.0t積載･ﾃﾞﾗｯｸｽ）

　今回の改良では､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの燃焼効率と､排出ｶﾞｽ性能を大幅に向上し､尿素SCRｼｽﾃﾑ*1なしでﾎﾟｽﾄ新長期排出ｶﾞｽ規制に適合させました｡これにより､尿素水供給体制が整備されていない市街地での利便性を維持しています｡

　また､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD車は全ての車種が､ｴｺｶｰ減税対象車（平成27年度燃費基準達成車）となり､九都県市指定低公害車（平成21年基準｢優｣低公害車）にも指定されています｡

■｢ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ｣の一部改良の概要は以下のとおり

動力性能､環境性能の向上

新型3.0Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝに統一｡（最高出力110kW＜150PS＞､最大ﾄﾙｸ375N･m＜38.2kgf･m＞）
2ｽﾃｰｼﾞﾀｰﾎﾞ､超高圧ｺﾓﾝﾚｰﾙ､高効率EGR､排気管噴射を採用することで､燃焼効率と排出ｶﾞｽ性能を向上｡
NOx低減をｴﾝｼﾞﾝのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙｱｯﾌﾟ､PM低減をDPD*2で実現し､ﾎﾟｽﾄ新長期排出ｶﾞｽ規制に適合｡
2WD車では､平成27年度燃費基準を達成｡
尿素SCRｼｽﾃﾑなしで利便性を維持

尿素水供給箇所を気にする必要がないため､供給体制が整備されていない市街地での利便性を維持｡
尿素水ﾀﾝｸを不要とすることで､既存の車型展開を継続し､積載量､架装性を維持｡
安全装備の充実

新たに強化される､ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰﾗﾝﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ（FUP）規制､後部大型反射器規制に対応｡

*1 尿素Selective Catalytic Reductionｼｽﾃﾑ（選択触媒還元方式）の略称｡NOx浄化技術｡
*2 Diesel Particulate Defuserの略称｡ｾﾗﾐｯｸﾌｨﾙﾀｰで捕集したPMを効率的に燃焼させ､ﾌｨﾙﾀｰを再生する後処理技術｡

■｢ﾏﾂﾀﾞﾀｲﾀﾝ｣の東京地区希望小売価格は以下の通り
（*添付写真のﾓﾃﾞﾙ）

仕様（装備）
ｴﾝｼﾞﾝ
駆動
ｷｬﾋﾞﾝ
荷台
最大積載量
変速機
東京地区希望小売価格（税込）

ﾃﾞﾗｯｸｽ
3.0LDEﾀｰﾎﾞ
2WD
標準
平ﾎﾞﾃﾞｨ･標準ﾌﾙﾜｲﾄﾞﾛｰ木製ｱｵﾘ仕様
2.0t
ｽﾑｰｻｰｵｰﾄｼﾌﾄ（5速）
4,211,550円*

5MT
4,067,700円

- 上記車両本体価格に加えて､購入時にはﾘｻｲｸﾙ料金（標準ｷｬﾋﾞﾝ車：9,570円､ﾐﾄﾞﾙｷｬﾋﾞﾝ､ﾜｲﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ車：10,880円､ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾋﾞﾝ車：12,280円）が必要です｡