全日本空輸／経常利益が黒字へ（平成23年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結））｜物流ﾆｭｰｽ

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■全日本空輸／経常利益が黒字へ（平成23年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結））

平成23年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
単位･百万円
　　　　　　　　　　　売上高　　　　　営業利益　　　　経常利益　　　四半期純利益23年3月期第2四半期　684,147 11.8 　　56,816 ― 　　　45,505 ― 　　13,277 ―22年3月期第2四半期　611,822 △18.8 　△28,271 ―　 △41,529 ― 　△25,375 ―
（略）
(１) 連結経営成績に関する定性的情報当第２四半期連結累計期間（平成22年４月１日?平成22年９月30日（以下｢当第２四半期｣という｡））のわが国経済は､引き続き持ち直してはいるものの､依然として雇用環境は厳しく､海外景気の下振れ懸念や急激な円高､株価低迷等もあり､先行きは不透明な状況となっております｡このような経済情勢の下､当第２四半期における連結業績は､売上高は6,841億円（前年同期比111.8％）､営業利益は568億円（前年同期は営業損失282億円）､経常利益は455億円（前年同期は経常損失415億円）､四半期純利益は132億円（前年同期は四半期純損失253億円）となりました｡
以下､ｾｸﾞﾒﾝﾄ別の概況をお知らせいたします｡（なお､各事業における売上高はｾｸﾞﾒﾝﾄ間内部売上高を含み､営業利益はｾｸﾞﾒﾝﾄ利益に該当します｡）◎航空運送事業当第２四半期の航空運送事業における売上高は6,117億円（前年同期比113.3％）､営業利益は514億円（前年同期は営業損失287億円）となりました｡詳細は以下の通りとなります｡なお､｢ＡＮＡｸﾞﾙｰﾌﾟ2010?11年度経営戦略｣に則り､平成22年７月１日に連結子会社の?ｴｱｰｼﾞｬﾊﾟﾝと?ＡＮＡ＆ＪＰｴｸｽﾌﾟﾚｽとを合併いたしました｡
＜国内線旅客＞国内線旅客につきましては､ﾋﾞｼﾞﾈｽ需要､ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ需要ともに堅調に推移したことの他､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの影響により大幅な需要減となった前年同期の反動もあり､当第２四半期における旅客数は前年同期を上回りました｡路線ﾈｯﾄﾜｰｸにつきましては､札幌線や沖縄線を始め､ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｲｰｸや夏場等の需要が旺盛な時期には増便･臨時便の就航や機材の大型化を行う等､引き続き需給適合を推進しました｡また､ｱｲﾍﾞｯｸｽｴｱﾗｲﾝｽﾞ?とのｺｰﾄﾞｼｪｱを拡大し､利便性の維持･向上に努めました｡この他､７月より北海道内発着路線を新千歳空港へ集約し､道内需要に加えて本州各地との乗継需要の取り込みに努めました｡営業面では､｢ｽｰﾊﾟｰ旅割｣の拡充や｢乗継特割｣の新規設定等､競争力強化と潜在需要の喚起に努めました｡また､４月より家族のﾏｲﾙを合算して特典航空券に交換いただける｢ＡＮＡｶｰﾄﾞﾌｧﾐﾘｰﾏｲﾙ｣を開始する等､ＡＮＡﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞ会員向けのｻｰﾋﾞｽを強化しました｡ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ需要喚起策として､ｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝ企画｢ＡＮＡ × ＧＵＮＤＡＭＳＫＹＰＲＯＪＥＣＴ｣､｢ＡＮＡｸﾞﾙｰﾌﾟ宮崎県応援ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ｣の実施等､他企業や地域と連携したｷｬﾝﾍﾟｰﾝを展開しました｡また､７月より機内での樽生ﾋﾞｰﾙのご提供を開始する等､｢ＡＮＡＭｙＣｈｏｉｃｅ｣のﾒﾆｭｰ充実を図りました｡以上の結果､かねてより推進している需給適合により､提供座席数を前年同期比96.1％に削減した中で､当第２四半期の国内線旅客数は2,095万人（前年同期比103.7％）となりました｡収入は3,325億円（前年同期比102.5％）と前年同期を上回りました｡
＜国際線旅客＞国際線旅客につきましては､当第１四半期にｱｲｽﾗﾝﾄﾞの火山噴火やﾀｲの政情不安による一時的な影響があったものの､ﾋﾞｼﾞﾈｽ需要を中心に顕著な回復が見られたことの他､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの影響により大幅な需要減となった前年同期の反動もあり､当第２四半期における旅客数は前年同期を大きく上回りました｡路線ﾈｯﾄﾜｰｸにつきましては､７月より成田?ﾐｭﾝﾍﾝ線を新規開設した他､成田?ｿｳﾙ（仁川）線を期間増便する等､需要が見込める路線において供給量を拡大しました｡なお､新規開設した成田?ﾐｭﾝﾍﾝ線は､欧州域内との接続利便性からお客様にご好評いただいており､就航当初から好調に推移しました｡営業面では､５月からの上海万博開催に合わせた旅行商品の提供や､前期より実施している中国人旅行者向けの訪日促進ｷｬﾝﾍﾟｰﾝを継続実施したこと等により､中国線の旅客数が大幅に増加しました｡また､新たなﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ＆ｻｰﾋﾞｽｺﾝｾﾌﾟﾄ｢ＩｎｓｐｉｒａｔｉｏｎｏｆＪａｐａｎ｣搭載機材を使用しているﾆｭｰﾖｰｸ線およびﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ線は､高い利用率で推移しました｡この他､利便性向上策として､７月よりﾊﾟｿｺﾝでﾁｪｯｸｲﾝ手続きを行い､空港では直接保安検査場にお進みいただける｢ＣＬＩＣＫｃｈｅｃｋ?ｉｎ｣ｻｰﾋﾞｽを開始した他､中国･ｱｼﾞｱﾏｰｹｯﾄで展開するＡＮＡﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにおいて､各国通貨にて航空券を予約購入できる機能を導入し､ｳｪﾌﾞｻｲﾄの利便性向上による競争力強化に努めました｡以上の結果､当第２四半期の国際線旅客数は260万人（前年同期比119.0％）と前年同期を上回りました｡収入は､ﾋﾞｼﾞﾈｽ需要の回復等に伴い単価も改善したことから､1,418億円（前年同期比140.5％）と前年同期を上回りました｡＜貨物＞国内線貨物につきましては､国際線への接続貨物が伸びており､輸送重量の底上げに寄与していますが､需給適合による国内線運航機材の小型化等に伴い貨物搭載可能ｽﾍﾟｰｽが減少したことや､天候の影響で北海道発の生鮮貨物が低調に推移したこと等により､当第２四半期の輸送重量は前年同期を下回りました｡以上の結果､当第２四半期の国内線貨物輸送重量は21万９千ﾄﾝ（前年同期比95.6％）､収入は156億円（前年同期比98.8％）と前年同期を下回りました｡国内線郵便輸送重量は１万４千ﾄﾝ（前年同期比90.7％）､収入は16億円（前年同期比95.8％）と前年同期を下回りました｡国際線貨物につきましては､液晶･半導体関連部材の荷動きが活発なこと等により中国路線･ｱｼﾞｱ路線が好調に推移したことや､ﾕｰﾛ安の影響で欧州発日本向け貨物が増加したこと等により､当第２四半期の輸送重量は前年同期を上回りました｡貨物便ﾈｯﾄﾜｰｸにつきましては､夜間帯は沖縄貨物ﾊﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ､昼間帯は日本とｱｼﾞｱ間の直行便を運航し､局所的に需要の発生する地点･時期には機動的に貨物臨時便を設定することで､需要の取り込みを図りました｡また､ｴｸｽﾌﾟﾚｽ貨物の輸送を手がける?ＯＣＳ（旧社名は海外新聞普及?）は､９月より既存の国内線ﾈｯﾄﾜｰｸと堅調に推移している沖縄貨物ﾊﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸを活用して､従来よりも短いﾘｰﾄﾞﾀｲﾑで日本各地からｱｼﾞｱ域内主要都市に配達できる新商品｢ＩＥＸＪＡＰＡＮＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ｣の発売を開始し､ｴｸｽﾌﾟﾚｽ輸送の競争力強化に努めました｡以上の結果､当第２四半期の国際線貨物輸送重量は27万２千ﾄﾝ（前年同期比145.6％）､収入は409億円（前年同期比178.9％）と前年同期を上回りました｡国際線郵便輸送重量は１万ﾄﾝ（前年同期比111.6％）と前年同期を上回りましたが､収入は14億円（前年同期比90.3％）と前年同期を下回りました｡
＜その他＞航空運送事業におけるその他につきましては､他航空会社の航空機整備等は減収となりましたが､旅客の搭乗受付や手荷物搭載等の地上支援業務の受託等が増収となり､当第２四半期の航空運送事業におけるその他の収入は776億円（前年同期比107.0％）と前年同期を上回りました｡
◎旅行事業当第２四半期の旅行事業における売上高は850億円（前年同期比97.1％）と前年同期を下回りましたが､営業利益は26億円（前年同期は営業損失６億円）となりました｡詳細は以下の通りとなります｡国内旅行では､主力のＡＮＡｽｶｲﾎﾘﾃﾞｰ等については､東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｿﾞｰﾄ商品が好調でしたが､特に当第１四半期において北海道･沖縄･九州等の主要方面の販売が低迷しました｡なお､航空券と宿泊を自由に組み合わせて作るﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞ｢旅作｣等は､ご出発の３日前まで予約可能期間を延長した効果もあり､好調に推移しましたが､当第２四半期の国内旅行売上高は前年同期を下回りました｡海外旅行では､ｱｲｽﾗﾝﾄﾞの火山噴火やﾀｲの政情不安の影響等により４月･５月は旅行需要が減退しましたが､６月以降はほぼ全方面で需要が回復しました｡また､ﾊﾜｲは機材の大型化､ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ利用商品の販売強化､夏場の羽田発ﾁｬｰﾀｰ便商品の販売等により取扱件数が増加しました｡これらの結果､当第２四半期の海外旅行売上高は前年同期を上回りました｡
◎その他当第２四半期のその他における売上高は683億円（前年同期比98.8％）と前年同期を下回りましたが､ｺｽﾄ削減に努めたこと等により営業利益は25億円（前年同期比292.8％）と前年同期を上回りました｡主要な会社の状況は以下の通りとなります｡商事･物販事業を行っている全日空商事?につきましては､航空機事業および機械事業の取扱いが増加したことの他､空港店舗を中心とした顧客ｻｰﾋﾞｽ事業分野に回復がみられたことから､増収となりました｡航空会社･旅行会社向けの国際線予約･発券ｼｽﾃﾑを提供している?ｲﾝﾌｨﾆﾄﾗﾍﾞﾙｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝにつきましては､景気の回復基調や円高基調を背景に中国方面を中心に海外旅行需要が伸びた結果､国際線予約･発券ｼｽﾃﾑの利用件数が増加し､増収となりました｡主に当社およびｸﾞﾙｰﾌﾟ企業のｼｽﾃﾑ開発や保守運用を受託している全日空ｼｽﾃﾑ企画?につきましては､ＡＮＡﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞのｼｽﾃﾑ更新対応､国際線新搭乗ｽﾀｲﾙ｢ＣＬＩＣＫｃｈｅｃｋ?ｉｎ｣ｼｽﾃﾑ開発等を実施しましたが､開発案件の減少により減収となりました｡
（略）