ﾄﾖﾀ自動車／｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池の原料化事業｣を開始｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■ﾄﾖﾀ自動車／｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池の原料化事業｣を開始

｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池の原料化事業｣を開始

ﾄﾖﾀ自動車(株)（以下､ﾄﾖﾀ）､豊田ｹﾐｶﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ株式会社（以下､豊田ｹﾐｶﾙ）､住友金属鉱山株式会社（以下､住友金属鉱山）､ﾌﾟﾗｲﾑｱｰｽEVｴﾅｼﾞｰ株式会社（以下､PEVE）の４社は共同で､世界初＊となる､使用済みの｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池｣に含まれるﾆｯｹﾙを､電池原料として再資源化するﾘｻｲｸﾙ事業を開始した｡従来､販売店や解体事業者等で回収された｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池｣は､還元処理を行い､ﾆｯｹﾙ含有ｽｸﾗｯﾌﾟをｽﾃﾝﾚｽ原料としてﾘｻｲｸﾙしていた｡今回､含有ﾆｯｹﾙの高度な選別･抽出技術を開発したことにより､直接､ﾆｯｹﾙ製錬工程への原料投入が可能となり､｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池｣から､再び｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池｣に戻す､"電池 to 電池"ﾘｻｲｸﾙを実現した｡ﾄﾖﾀは､量産化に対応した高精度原料化ﾘｻｲｸﾙ施設を豊田ｹﾐｶﾙと協力して立上げるとともに､電池原料のﾆｯｹﾙ精製において住友金属鉱山の協力を得ている｡また､最終製品となる｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池｣製造においては､品質確保の面でPEVEの協力を得ており､４社共同で､世界初の電池原料化ﾘｻｲｸﾙ事業をｽﾀｰﾄさせた｡｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾆｯｹﾙ水素電池｣の回収には､｢ﾄﾖﾀHV引取受付ｾﾝﾀｰ｣を設置して回収促進を図り､輸送については､部品補給の帰り便ﾄﾗｯｸを活用することにより､CO2削減にも配慮して環境負荷低減を図っている｡今回の日本でのﾆｯｹﾙ水素電池に関する資源循環ｼｽﾃﾑの確立は､ﾄﾖﾀが重点として取り組む､持続可能な循環型社会の構築をより一層進めるとともに､世界的な資源制約に対応した資源循環の推進強化を図るため､実効ある施策としての回収･ﾘｻｲｸﾙ技術を提示するものである｡ﾄﾖﾀでは今後､この資源循環ｼｽﾃﾑの海外への展開を考えている｡

＊ 2010年９月末現在｡ﾄﾖﾀ調べ

【電池原料化循環ﾌﾛｰ】Ａ：回収･輸送Ｂ：還元･選別工程（豊田ｹﾐｶﾙ）Ｃ：ﾆｯｹﾙ製錬工程（住友金属鉱山）Ｄ：電池製造（PEVE）