三井造船／次世代の環境対応･低燃費船 66,000重量ﾄﾝ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ開発完了､市場投入へ｜物流ﾆｭｰｽ

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■三井造船／次世代の環境対応･低燃費船 66,000重量ﾄﾝ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ開発完了､市場投入へ

2010年10月22日次世代の環境対応･低燃費船 66,000重量ﾄﾝ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ開発完了､市場投入へ｢neo Supramax 66BC｣-CO2排出量を約30%削減

三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は､CO2排出量を30%削減する船舶の開発を進めてきましたが､その第一弾である次世代の66,000重量ﾄﾝ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ｢neo Supramax 66BC｣の開発を完了し､市場投入を開始します｡本船は､150隻を超える受注を達成した当社のﾍﾞｽﾄｾﾗｰであるﾊﾝﾃﾞｨﾏｯｸｽ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ（56BC）の使い勝手を踏襲しながら大型化を図っています｡開発にあたり多くの顧客ﾋｱﾘﾝｸﾞ､国内外合わせて600以上の港湾調査を行い､また､2014年に完成予定のﾊﾟﾅﾏ運河の拡張､現状の航路選定（ﾄﾚｰﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝ）等を勘案し､ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾅﾏｯｸｽ幅（36m）の幅広浅喫水を基調とした船型です｡ 56BCに比べて大型化したにも関わらず､新開発の省ｴﾈ船型を採用することで､燃料消費量は従来型のﾊﾝﾃﾞｨﾏｯｸｽと同等以下を達成しています｡省ｴﾈ関連の仕様については､2種類の仕様｢PREMIUM仕様｣｢STANDARD仕様｣を用意しており､ﾄﾝﾏｲﾙあたりのCO2排出量は｢PREMIUM仕様｣で約21%削減しています｡さらに｢PREMIUM仕様｣にｵﾌﾟｼｮﾝで準備するﾊｰﾄﾞ･ｿﾌﾄｳｪｱを装備することによりCO2排出量を約30%削減します｡このほか､今後規制が厳しくなるSOx/NOxの排出量低減への対応や昨今話題となっているﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置などの開発を進め､こうした環境対応製品を今後順次投入していくことにより､厳しい環境下での受注を進めていきます｡

主要目

全長
200m

幅
36m

深さ
18.45m

満載喫水
12.9m

載貨重量ﾄﾝ数
66,000ﾒﾄﾘｯｸﾄﾝ

航海速力
14.5ﾉｯﾄ（常用出力）

特長

･船上ｸﾚｰﾝを備えている汎用のﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰであり､当社のﾍﾞｽﾄｾﾗｰ56BCの使い勝手を踏襲して大型化を図っている｡･大型化したにもかかわらず､新開発の省ｴﾈ仕様により燃料消費量は従来型ﾊﾝﾃﾞｨﾏｯｸｽﾊﾞﾙｶｰと同等以下を達成した｡･幅広浅喫水を基調とした船型で､載荷重量66,000ﾄﾝを確保できるほか､ｷｬﾊﾟｼﾃｨｰも充分に確保し､石炭､鉄鉱石､小麦､大麦､大豆をはじめとした多様なばら積み貨物に対応できる｡･長尺物やﾎｯﾄｺｲﾙ等の半製品輸送にも対応できる｡･ﾊｯﾁ開口部は既存の港湾荷役設備が利用できるように最適化している｡