ﾔﾏﾄ運輸／安全･ｴｺﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ｢ｼｰﾃｨｰﾅﾋﾞＳｅｅ?ＴＮａｖｉ｣を開発､導入｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾔﾏﾄ運輸／安全･ｴｺﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ｢ｼｰﾃｨｰﾅﾋﾞＳｅｅ?ＴＮａｖｉ｣を開発､導入

ﾊﾟｿｺﾝﾚﾍﾞﾙの高性能を実現した安全･ｴｺﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ｢ｼｰﾃｨｰﾅﾋﾞＳｅｅ?ＴＮａｖｉ｣の開発および導入について
ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟのﾔﾏﾄ運輸株式会社（本社：東京都中央区代表取締役社長：木川眞､以下ﾔﾏﾄ運輸）は､日本電気株式会社（本社：東京都港区代表取締役社長：矢野薫､以下ＮＥＣ）をﾊﾟｰﾄﾅｰに開発した､独自の車載ｼｽﾃﾑ｢Ｓｅｅ?Ｔ　Ｎａｖｉ（ｼｰﾃｨｰﾅﾋﾞ）｣を２０１０年３月より順次集配車両に搭載し､ｾｰﾙｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（以下ＳＤ）がより安全で環境にやさしい運転ができるよう支援することを下記の通りお知らせいたします｡
記
１．導入の背景1919年に創業したﾔﾏﾄ運輸は､1976年発売の宅急便をはじめ､便利で快適なｻｰﾋﾞｽの提供に努めてまいりました｡また､公道を使わせていただく事業であることから､地域の皆さまの安全･安心の確保を最優先事項とし｢安全第一､営業第二｣の理念のもと､輸送の安全を図る施策に力を注いでまいりました｡一方､多くの車両を使用することから､地球温暖化防止対策を重要な課題と位置付け､積極的に取り組んでおります｡
ﾔﾏﾄ運輸ではこうした活動がより効果的なものとなるよう､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺｸﾞﾗﾌの導入を検討してまいりましたが､先般発表を行った次世代の社内情報ｼｽﾃﾑとの融合などさらなる拡張性を視野に､ＩＴ･ﾈｯﾄﾜｰｸおよび高度道路交通ｼｽﾃﾑ（ＩＴＳ）などのｺｱﾃｸﾉﾛｼﾞｰを有するＮＥＣをﾊﾟｰﾄﾅｰとして､独自の車載ｼｽﾃﾑを開発することとしました｡

２．名称について今までｱﾅﾛｸﾞで指導･管理していたＳＤの運転操作を｢ﾃﾞｰﾀ化＝見える化｣することで､ﾃﾞｰﾀをもとにした効果的かつ具体的な個人指導を実施｡やさしい運転を浸透させ､危険運転の防止とＣＯ2 の削減に努めます｡また､運転面に留まらず､ＳＤの業務全般を支援するというねらいや展望から､
　｢見える＝ＳＥＥ｣　という言葉と､
Ｓａｆｅｔｙ（安全性）
Ｅｃｏｌｏｇｙ（環境保護）Ｅｃｏｎｏｍｙ（経済的）Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ（輸送）Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ（指示ｼｽﾃﾑ）　の頭文字を取り､名称を｢Ｓｅｅ?Ｔ　Ｎａｖｉ（ｼｰﾃｨｰﾅﾋﾞ）｣としました｡
３．｢Ｓｅｅ?Ｔ　Ｎａｖｉ｣の構成要素｢Ｓｅｅ?Ｔ　Ｎａｖｉ｣は大きく４つの要素で構成されています｡（１）車載機ＣＰＵ搭載のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲには､Bluetooth･無線LAN機能を搭載｡ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙを採用することで､優れた操作性を実現しました｡国土交通省から認可されたﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺｸﾞﾗﾌとﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ機能を一体化しています｡法定三要素（車速､距離､時間）の取得･記録ほか､急発進･急加速などを音声でＳＤに警告したり､燃費情報の提供などを行います｡（２）ＳＤ用ｿﾌﾄＳＤが運転日報の出力などの日常業務を行うほか､電子地図に駐車箇所や走行禁止ｴﾘｱ､危険ｴﾘｱを登録したり､車載機で収集したﾃﾞｰﾀの閲覧ができます｡（３）管理用ｿﾌﾄ本社､支社､主管支店･支店の管理担当者が､管下車両の前日までの運転実績ﾃﾞｰﾀを【車両／個人／事業所】などの項目別で閲覧･分析し､指導することができます｡（４）ﾃﾞｰﾀｾﾝﾀｰﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟのﾔﾏﾄｼｽﾃﾑ開発（株）のﾃﾞｰﾀｾﾝﾀｰにて､登録したｲﾍﾞﾝﾄ情報や運行ﾃﾞｰﾀを管理します｡４．｢Ｓｅｅ?Ｔ　Ｎａｖｉ｣１次ﾌｪｰｽﾞの特長と機能（１）作業効率の向上　日常運行に付随する作業や管理業務をｼｽﾃﾑに登録（２）地球環境への配慮　ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞの精度を高め､車両からのCO2 排出量を削減（３）運転者への安全支援　安全集配ﾙｰﾄﾏｯﾌﾟのﾃﾞｼﾞﾀﾙ化（４）運転履歴の管理　運転状況をﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾞｰﾀ化して蓄積
５．２次ﾌｪｰｽﾞ以降の展望｢Ｓｅｅ?Ｔ　Ｎａｖｉ｣は拡張性を持たせて開発しており､ｿﾌﾄｳｪｱや周辺機器を増設するだけで､気象情報や渋滞情報を公共機関へ提供したり､車に搭載した冷凍･冷蔵庫のきめ細かな温度管理も可能となります｡また､ﾔﾏﾄ運輸の基幹ｼｽﾃﾑである｢次世代NEKO ｼｽﾃﾑ｣（※）と連携し､荷物を集荷した時点で配送ﾃﾞｰﾀを先送り｡配達担当店の電子地図上にお届け先を表示して､ＳＤの集配を支援します｡この仕組みを使って､詳細なお届け時間を事前に電子ﾒｰﾙなどで告知することも可能に｡宅急便はさらに便利で快適なｻｰﾋﾞｽに進化します｡ほかにも､お客様からの集荷依頼ﾃﾞｰﾀを伝送し､車載機につないだﾌﾟﾘﾝﾀｰから送り状を発行するなどを想定しています｡
※｢次世代ＮＥＫＯｼｽﾃﾑ｣...ﾔﾏﾄ運輸の情報ｼｽﾃﾑの名称｡宅急便ｻｰﾋﾞｽを飛躍的に向上させるべく､2010 年に刷新｡
６．導入ｽｹｼﾞｭｰﾙ（予定）　　2010 年3 月末までに　集配車両　6,000 台　　2010 年度末までに　　集配車両 26,000 台（全集配車両32,000 台に配備完了）
７．投資額一次ﾌｪｰｽﾞのｼｽﾃﾑ開発および全集配車両配備に係る費用　約65 億円
以上