三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ／低燃費なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ小型ﾄﾗｯｸを発売｜物流ﾆｭｰｽ

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■三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ／低燃費なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ小型ﾄﾗｯｸを発売

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ小型ﾄﾗｯｸ｢ｷｬﾝﾀｰ　ｴｺ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣を
世界最高ﾚﾍﾞﾙの環境性能に改良し新発売

　三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ株式会社（以下：ＭＦＴＢＣ）は､昨年７月５日に発表･発売した｢ｷｬﾝﾀｰ　ｴｺ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣を改良し､更にｸﾘｰﾝで低燃費なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ小型ﾄﾗｯｸとし６月５日（火）より､全国の三菱ふそう地域販売部門および三菱ふそう販売会社より発売しました｡

【　商品特長　】
●新長期（平成１７年）排出ｶﾞｽ規制基準ＮＯｘおよびＰＭの１０％低減を達成し､　低排出ｶﾞｽ重量車に認定
●平成２７年度重量車燃費基準を達成
●世界一の環境性能を達成した社会とﾕｰｻﾞｰの皆様に優しいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ小型ﾄﾗｯｸ

１．商品概要
（１）低排出ｶﾞｽ重量車に認定
　｢ｷｬﾝﾀｰ　ｴｺ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣は､ｺﾓﾝﾚｰﾙ式高圧燃料噴射ｼｽﾃﾑやｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞなど従来のｸﾘｰﾝ技術に加え､高精度ｸｰﾙﾄﾞＥＧＲｼｽﾃﾑや再生制御式ＤＰＦを採用し､ＨＥＶ専用にｴﾝｼﾞﾝ自体を再ﾁｭｰﾆﾝｸﾞすることで､世界でも最も厳しいとされる新長期（平成１７年）排出ｶﾞｽ規制基準ＮＯｘおよびＰＭの１０％低減を達成し､低排出ｶﾞｽ重量車に認定されました｡

（２）平成２７年度重量車燃費基準を達成
　｢ｷｬﾝﾀｰ　ｴｺ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣はﾊﾟﾗﾚﾙ式ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑを採用し､３ﾘｯﾀｰの小排気量ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝと薄型ﾓｰﾀｰ､機械式自動ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝＩＮＯＭＡＴ－ＩＩ（ｲﾉﾏｯﾄ－ＩＩ）を組み合わせることで､ﾓｰﾀｰとｴﾝｼﾞﾝの双方で駆動できるため､状況に応じて最適なﾓｰﾄﾞを使い分け､燃費の向上やＣＯ２削減に効果を発揮します｡ｸﾗｯﾁとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの間にﾓｰﾀｰを配置することで､ﾓｰﾀｰのみでの発進が可能です｡また､熱効率の高い定常走行時はｴﾝｼﾞﾝだけで走行し､加速時や登坂路ではﾓｰﾀｰとｴﾝｼﾞﾝの両方を使用して走行します｡また､制動時にはﾓｰﾀｰを発電機として使用し､制動ｴﾈﾙｷﾞｰを回生して電気ｴﾈﾙｷﾞｰとして電池に貯めます｡今回さらに､ｴﾝｼﾞﾝ自体やﾓｰﾀｰ使用範囲を再ﾁｭｰﾆﾝｸﾞすることにより大幅に燃料消費を削減し､平成２７年度重量車燃費基準を上回る値で達成しました｡

最大積載量の範囲　　　　　　　　　　　　　　１．５ﾄﾝ超２ﾄﾝ以下　　　２ﾄﾝ超３ﾄﾝ以下
重量車ﾓｰﾄﾞ燃費値※（ｋｍ／Ｌ）　　　　　　　　　　　１０．６０　　　　　　　　　　９．７０
平成２７年度重量車燃費基準値（ｋｍ／Ｌ）　　　　　１０．３５　　　　　　　　　　　９．５１

※ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝにより算出した国土交通省審査値｡実走行時の燃費は､各種条件（走行ﾊﾟﾀｰﾝ･架装･勾配などの状況）により異なります｡

（３）世界最高ﾚﾍﾞﾙの環境性能を達成
　ＭＦＴＢＣは､ﾀﾞｲﾑﾗｰ･ｸﾗｲｽﾗｰ社ﾄﾗｯｸｸﾞﾙｰﾌﾟのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車両（ＨＥＶ）開発ｾﾝﾀｰとして､最先端のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術の開発を担当しており､｢ｷｬﾝﾀｰ　ｴｺ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣はＥｃｏｌｏｇｙ（環境性能）､Ｅｃｏｎｏｍｙ（経済性）､Ｅａｓｙ　Ｄｒｉｖｅ（ｲｰｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ性能）の３つをｺﾝｾﾌﾟﾄに､これらをﾊﾞﾗﾝｽ良く最高の性能を実現することで､社会とﾕｰｻﾞｰの皆様に優しい小型ﾄﾗｯｸを提供します｡

２．販売目標台数
｢ｷｬﾝﾀｰ　ｴｺ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣　　　４００台／年

３．東京地区ﾒｰｶｰ希望小売価格（消費税含む）
主な車型：ＢＪＧ－ＦＥ７４ＢＢＶ１ＵＬ２
ｴﾝｼﾞﾝ：４Ｍ４２（Ｔ２）　９２ｋＷ（１２５ＰＳ）
積　　載：２ﾄﾝ
主な仕様（ｷｬﾌﾞ付ｼｬｼ）：標準幅　標準尺　全低床
価格（千円）：４，８７５．１５

主な車型：ＢＪＧ－ＦＥ７４ＢＥ６ＶＬ２
ｴﾝｼﾞﾝ：４Ｍ４２（Ｔ２）　９２ｋＷ（１２５ＰＳ）
積　　載：３ﾄﾝ
主な仕様（ｷｬﾌﾞ付ｼｬｼ）：標準幅　長尺　高床
価格（千円）：５，２４７．９０