日本郵船／ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ港にてﾊﾞｲｵ燃料を補油｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ港にてﾊﾞｲｵ燃料を補油

ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ港にてﾊﾞｲｵ燃料を補油

2021年06月29日

ｲﾝﾄﾞ洋での試験航行に成功し､脱炭素化社会への移行に前進

当社が運航するばら積み船｢FRONTIER JACARANDA（ﾌﾛﾝﾃｨｱｼﾞｬｶﾗﾝﾀﾞ）｣は､世界的な鉱業会社ｱﾝｸﾞﾛ･ｱﾒﾘｶﾝ社と､ﾊﾞｲｵ燃料を供給する豊田通商ぺﾄﾛﾘｱﾑ社の協力のもと､6月にｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ港でﾊﾞｲｵ燃料を補油し､南ｱﾌﾘｶのｻﾙﾀﾞﾅﾍﾞｲまでの航路で試験航行に成功しました｡当社によるﾊﾞｲｵ燃料での試験航行は､2019年にばら積み船｢FRONTIER SKY｣（ﾌﾛﾝﾃｨｱｽｶｲ）がﾛｯﾃﾙﾀﾞﾑ港で行って以来､2度目となります｡ﾊﾞｲｵ燃料とは､再生可能な生物由来の有機性資源（ﾊﾞｲｵﾏｽ）を原料にする燃料です｡燃焼時に二酸化炭素（CO2）を排出するものの､原料となる植物はCO2を吸収してﾊﾞｲｵﾏｽを再生産するため､そのﾗｲﾌｻｲｸﾙCO2排出量は実質ｾﾞﾛとみなされることから､｢ｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙ｣を実現する化石燃料の代替物として注目されています｡さらに､硫黄酸化物の排出が極めて少ないことから船舶燃料油の硫黄分濃度規制（注1）にも対応できます｡今回補油されたﾊﾞｲｵ燃料は､同国で収集し精製された廃食油を原料しており､廃棄処分予定とされていたものを新たに環境に配慮し再生･利用することから､循環型経済にも対応しています｡当社は､世界最大の燃料補油港であるｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ港において､今後もﾊﾞｲｵ燃料の試験運行を重ね船舶の代替燃料への転換を加速する事で､海運業界における脱炭素化に貢献します｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは､ESGの経営戦略への統合を更に加速させることを掲げた､｢NYKｸﾞﾙｰﾌﾟ ESGｽﾄｰﾘｰ｣（※）を2021年2月3日に発表し､SDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を進めています｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟのESG経営を力強く推し進めるべく､今後もﾊﾞｲｵ燃料をはじめとする環境負荷の低い次世代燃料を積極的に導入し､｢Sustainable Solution Provider｣として新たな価値創造を推進します｡

（注1）硫黄分濃度規制：燃料油に含まれる硫黄分含有率を 3.5%以下から 0.5%以下に厳格化する規制｡
位置関係図

? OpenStreetMap

FRONTIER JACARANDA概要

全長　　　　　　：　292ﾒｰﾄﾙ全幅　　　　　　：　45.00 ﾒｰﾄﾙ総ﾄﾝ数　　　　：　93288 ﾄﾝ載貨重量ﾄﾝ数　：　182,757 ﾄﾝ建造年　　　　　：　2011年造船所　　　　　：　川崎重工業株式会社坂出工場　

各社概要

ｱﾝｸﾞﾛ･ｱﾒﾘｶﾝ社本社：ｲｷﾞﾘｽ･ﾛﾝﾄﾞﾝ設立年：1917年代表者：CHIEF EXECUTIVE, MARK CUTIFANIHP：https://www.angloamerican.com/豊田通商ぺﾄﾛﾘｱﾑ社本社：ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ設立年：1989年代表者：代表取締役社長　木戸恒太HP：http://www.toyota-tsusho-petroleum.com/jp/日本郵船株式会社本社：東京都千代田区設立年：1885年9月代表者：代表取締役社長　長澤仁志HP：http://www.nyk.com
※NYKｸﾞﾙｰﾌﾟ ESGｽﾄｰﾘｰ当社ｸﾞﾙｰﾌﾟにおいて､ESGを経営戦略に統合するための考え方と具体的な取り組みを明示する指針｡詳細は以下ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽよりご覧いただけます｡

｢NYKｸﾞﾙｰﾌﾟ ESGｽﾄｰﾘｰ｣を発表

関連ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ

2019年2月4日発表：ﾊﾞｲｵ燃料での試験航行に成功