ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰDIMITRIOSを引渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰDIMITRIOSを引渡し

ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰ"DIMITRIOS"引渡

2021.06.22
　ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ株式会社（本社：神奈川県横浜市､社長：千葉光太郎）は､6月22日（火）､津事業所（三重県津市）にてIMOLA NAVIGATION S.A. (ｲﾓｰﾗ　ﾅｳﾞｨｹﾞｰｼｮﾝ　ｴｽｴｰ)向けに建造していたｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰ"DIMITRIOS (ﾃﾞｨﾐﾄﾘｵｽ）"を引渡しました｡　　本船は弊社にて豊富な建造実績を誇る汎用型ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰの次世代船として統合後初めて開発された､158,500DWT型ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰです｡ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰﾄﾚｰﾄﾞにおける世界の主要な港湾の入港条件､及び現在主流のﾏｰｹｯﾄ要求を満たす最適船型として､弊社の前身であるｱｲ･ｴｲﾁ･ｱｲﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ及びﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ造船の時代を含め､長年に亘って蓄積したﾀﾝｶｰ開発のﾉｳﾊｳ及び最新鋭の技術を結集した､省ｴﾈ･環境負荷低減型の次世代ｽｴｽﾞﾏｯｸｽﾀﾝｶｰです｡
【本船概要】主要寸法　　　　：全長 274.30m x 幅 48.00 m x 深さ 23.15 m載貨重量　　　　：159,159 ﾄﾝ総ﾄﾝ数　　　　　：82,602主機関　　　　　：MAN B&W 7S65ME-C8.5 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関1基定員　　　　　　　：28名船級　　　　　　　：LR船籍　　　　　　　：ﾊﾞﾊﾏ
【特長】･最新の解析技術により低抵抗･高効率を最大限に追求した船型を開発し､併せて､当社独自の省ｴﾈﾃﾞﾊﾞｲｽであるSuper Stream Duct?､SURF-BULB?､ALV-Fin?の搭載･最適化､および高効率ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの採用により､従来船に比べ大幅な推進性能の向上､及び燃費削減を達成しています｡･平水中性能だけでなく､Ax-Bow?と呼ばれる波浪中抵抗低減船首､及び新騒音規則にも配慮した低風圧居住区の採用により､実海域性能も向上させています｡･電子制御ｴﾝｼﾞﾝ､低摩擦塗料の採用により､燃費削減を達成しています｡･ﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置の装備､有害物質一覧表の保持､NOx排出規制に適合するなど､様々な環境規制に対応しています｡･貨物油ﾀﾝｸ及びﾊﾞﾗｽﾄﾀﾝｸに塗装を採用し､IMO PSPC*3規則に則り､防食性能を向上させています｡
弊社は今後も､経済性･環境性に優れた最新鋭のｴｺｼｯﾌﾟの開発･建造に努めてまいります｡
*1"Greenhouse Gas"(温室効果ｶﾞｽ)の略*2 "Energy Efficiency Design Index"(ｴﾈﾙｷﾞｰ効率設計指標)の略*3 "Performance Standard for Protective Coatings"(塗装性能基準)の略