商船三井／三井E&Sﾏｼﾅﾘｰ社と港湾荷役機器への水素燃料導入に向けた共同検討を開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■商船三井／三井E&Sﾏｼﾅﾘｰ社と港湾荷役機器への水素燃料導入に向けた共同検討を開始

三井E&Sﾏｼﾅﾘｰ社と港湾荷役機器への水素燃料導入に向けた共同検討を開始～排ｶﾞｽｾﾞﾛ化に向けたｺﾝﾃﾅ荷役用新型機器を神戸港に国内初導入～

2021年05月07日
株式会社商船三井（社長：橋本剛､本社：東京都港区､以下｢商船三井｣）は､株式会社三井E＆Sﾏｼﾅﾘｰ（社長：田中一郎､本社：東京都中央区､以下｢三井E&Sﾏｼﾅﾘｰ｣）と､今後港湾荷役機器への水素燃料導入に向けて共同検討することに合意しました｡その一環として､この度､商船三井のｸﾞﾙｰﾌﾟ会社である商船港運株式会社（社長：中樋博行､本社：神戸市中央区､以下｢商船港運｣）が､商船三井が運営する神戸国際ｺﾝﾃﾅﾀｰﾐﾅﾙ(以下｢KICT｣)にて､三井E&Sﾏｼﾅﾘｰが開発した新型ﾀｲﾔ式ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｸﾚｰﾝ（RTG）を国内で初めて契約､導入を決定しました｡
契約したのは､三井E＆Sﾏｼﾅﾘｰが開発した｢NZE（Near Zero Emission）ﾄﾗﾝｽﾃｰﾅ?｣（以下｢ﾆｱｾﾞﾛRTG｣）(註1)となります｡ﾆｱｾﾞﾛRTGは､搭載するﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの小型化により､燃費が従来のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞRTGと比べ約20～30％向上し､それに伴い二酸化炭素やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ排気有害物質の排出を低減しています｡また､将来的な水素供給ｲﾝﾌﾗの普及を見据え､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを水素燃料電池（FC）電源装置へ換装することでｾﾞﾛ･ｴﾐｯｼｮﾝ化にも対応可能な仕様である事から､神戸港での実証実験､及び本格導入を視野に入れてKICTでの導入を決定しました｡本件の導入時期は2022年5月末を予定しておりKICTはﾆｱｾﾞﾛRTGを契約した国内第一号ｺﾝﾃﾅﾀｰﾐﾅﾙとなります｡
また今回のﾆｱｾﾞﾛRTG導入は､国土交通省が掲げる港湾での脱炭素化実現に向けた取り組みである｢ｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙﾎﾟｰﾄ（CNP）｣（註2）構想にも合致した取り組みにて､今後三井E&Sﾏｼﾅﾘｰと連携してCNP実現を目指します｡
商船三井ｸﾞﾙｰﾌﾟは､商船三井ｸﾞﾙｰﾌﾟ環境ﾋﾞｼﾞｮﾝ（註3）に則り環境課題に向き合い､今後もｸﾞﾙｰﾌﾟ一丸となって持続可能なﾈｯﾄｾﾞﾛGHGｴﾐｯｼｮﾝの実現に取り組んでいきます｡
(註1) ﾆｱｾﾞﾛRTGに関しては(株)三井E＆Sﾏｼﾅﾘｰのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ参照：https://www.mes.co.jp/press/2021/0215_001565.html
(註2) ｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙﾎﾟｰﾄ（CNP）とは国土交通省が進める､脱炭素化に配慮した港湾機能の高度化等を通じて､港湾の温室効果ｶﾞｽの排出を全体としてｾﾞﾛにする取組み｡
(註3) 商船三井ｸﾞﾙｰﾌﾟ環境ﾋﾞｼﾞｮﾝhttps://www.mol.co.jp/sustainability/environment/vision2030/index.html

＜ﾆｱｾﾞﾛRTGｲﾒｰｼﾞ図＞