国土交通省／ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの省力化･自動化に向けて自動運転ﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰを導入｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの省力化･自動化に向けて自動運転ﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰを導入

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの省力化･自動化に向けて自動運転ﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰを導入します

令和3年3月2日

国土交通省では､空港地上支援業務（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ）の省力化･自動化を推進するため､空港制限区域内において､自動運転ﾊﾞｽやﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰ等の実証実験を官民連携して進めてきたところです｡この度､その成果を活用し､国内空港では初めて自動運転ﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰを導入します｡（※）

　国土交通省では､生産年齢人口の減少に伴うｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの労働力不足に対応するため､官民が連携して､手荷物･貨物等の輸送を想定したﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰや､乗客･乗員等の輸送を想定したﾊﾞｽ等の車両の自動運転の実証実験を進めてきました｡?　また､この取り組みの一環として､平成30年６月に｢空港制限区域内における自動走行の実現に向けた検討委員会｣（第４回委員会にて名称変更）を設置したところです｡?　手荷物･貨物等の輸送については､成田国際空港において､実証実験を実施してきた日本航空株式会社が､空港管理者である成田国際空港株式会社と協力の上､この度､自動運転ﾄｰｲﾝｸﾞﾄﾗｸﾀｰを導入することとなりました｡?　なお､乗客･乗員等の輸送については､全日本空輸株式会社が､東京国際空港において､実際のｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝに従事する乗員等の移動用として自動運転ﾊﾞｽの試験運用を実施したところであり､今後､旅客の輸送も視野に入れて導入する見込みです｡?　今後は､更なる車両の高度化やｲﾝﾌﾗ及び運用ﾙｰﾙの整備等を官民が連携して進め､2025年までの制限区域内における無人自動運転の実現に向けて､取り組んでまいります｡･　これまでの委員会資料等については､次の国土交通省ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで公表しております｡　　http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk9_000023.html?※全般的な運転をｼｽﾃﾑにより行いますが､走行時はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗車し､緊急時には乗車するﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが運転操作を行います｡※受託手荷物の搬送は､運航便数減少により閉鎖されている成田国際空港第２ﾀｰﾐﾅﾙｻﾃﾗｲﾄの運用再開後となる予定です｡?

添付資料

報道発表資料（PDF形式：485KB）