日本気象協会／物流向けｻｰﾋﾞｽ｢GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣にて新ｺﾝﾃﾝﾂ｢国道影響予測｣を2月18日から開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本気象協会／物流向けｻｰﾋﾞｽ｢GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣にて新ｺﾝﾃﾝﾂ｢国道影響予測｣を2月18日から開始

日本気象協会､物流向けｻｰﾋﾞｽ｢GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣にて新ｺﾝﾃﾝﾂ｢国道影響予測｣を2021年2月18日から開始～事前通行規制区間や除雪優先区間の輸送影響ﾘｽｸを把握～Press Release2021.01.21

一般財団法人日本気象協会（本社：東京都豊島区､理事長：長田　太､以下｢日本気象協会｣）は､悪天候時の輸送安全を支援する物流向け月額定額制ｻｰﾋﾞｽ｢GoStop（ｺﾞｰｽﾄｯﾌﾟ）ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣の新ｺﾝﾃﾝﾂとして､主要国道を対象とした輸送影響ﾘｽｸを予測する｢国道影響予測｣の提供を､2021年2月から開始します｡｢国道影響予測｣は､2020年6月からｻｰﾋﾞｽを開始した｢GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣の高速道路影響予測と同じく､気象による輸送影響ﾘｽｸを悪天候の72時間前から､事前通行規制区間※1や除雪優先区間※2を対象に､地図や表によりひと目で確認できるWebｻｰﾋﾞｽです｡区間ごとに1時間単位の輸送影響ﾘｽｸが詳細に把握できるため､高速道路影響予測と合わせて悪天候時の配送計画の作成や迂回ﾙｰﾄの検討､輸送可否の判断､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの安全確保に役立ちます｡
■｢国道影響予測｣画面ｲﾒｰｼﾞ

図１　提供画面ｲﾒｰｼﾞ（国道の雨や雪によるﾘｽｸが高い区間がひと目で把握可能）
図２　提供画面ｲﾒｰｼﾞ（国道の雨や雪によるﾘｽｸが高い時間帯を区間毎に把握可能）

※1　事前通行規制区間異常降雨時に土砂崩れや落石などの恐れがある区間に対し､過去の記録などを元に国土交通省が基準などを定め､この基準により､災害が発生する前に｢通行止め｣などの規制が実施される区間｡https://www.mlit.go.jp/road/bosai/jizenkisei/kisei.html　参照
※2　除雪優先区間国が管理する道路において､大雪時に急な上り坂で大型車などが立ち往生しやすい場所などを選定し､集中的･効率的に優先して除雪を行う区間｡https://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/yukimichi3.html　参照
■｢国道影響予測｣の対象となる主要国道について
GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑでは､事前通行規制区間や除雪優先区間が設けられている国道番号1桁､および2桁の国道を対象に｢国道影響予測｣を提供していきます｡
■｢GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣について
･｢GoStopﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ｣ｻｲﾄURLhttps://www.jwa.or.jp/service/transport-support/transport-support-road-03/
?･ｻｰﾋﾞｽ利用対象企業高速道路を利用し幹線輸送※3　を行う事業者の方ならびに国道を利用し幹線輸送を行う事業者の方を対象としたｻｰﾋﾞｽです※３　ある輸送拠点にそのｴﾘｱの荷物を大量に集め､その拠点から別の拠点に､大量輸送機関で運ぶこと
･ｻｰﾋﾞｽの提供形式Webｻｰﾋﾞｽでの提供（ID､ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ入力により利用可能）
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