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| ■ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ／小型ﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ用ﾀｲﾔ｢DURAVIS R207｣を2021年3月発売開始 |
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安全面･経済面で輸送業界全体を足元から支えるｿﾘｭｰｼｮﾝをさらに強化･推進 − 小型ﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ用ﾀｲﾔ｢DURAVIS R207｣を2021年3月発売開始 − 2020年12月24日 株式会社ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ､およびｸﾞﾙｰﾌﾟ会社であるﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔｿﾘｭｰｼｮﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ株式会社は､輸送業界全体を足元から支えるｿﾘｭｰｼｮﾝﾋﾞｼﾞﾈｽ｢Tire Solution（ﾀｲﾔｿﾘｭｰｼｮﾝ）｣を2021年よりさらに強化します｡ この度､小型ﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ用ﾀｲﾔ｢DURAVIS R207｣を2021年3月より発売します｡これは､昨今Eｺﾏｰｽの拡大により宅配ﾆｰｽﾞが増加する中､新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ感染症の影響等でﾈｯﾄｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞの需要増加にさらに拍車がかかり､その小口配送を行う運送事業者様の｢安心･安全な定期配送｣｢ﾀｲﾔﾒﾝﾃﾅﾝｽの負担軽減｣｢経費削減｣をｻﾎﾟｰﾄすることを志向しています｡ ■ﾀｲﾔ情報 商品名 （ﾃﾞｭﾗﾋﾞｽ ｱｰﾙﾆｰﾏﾙﾅﾅ） 発売ｻｲｽﾞ 23ｻｲｽﾞ（85〜60ｼﾘｰｽﾞ） 発売日 2021年3月1日（月） 全国一斉発売 新商品｢DURAVIS R207｣は､長年好評だった従来品｢DURAVIS R205｣の性能を維持するとともに､ｳｪｯﾄ路面での発進時のｸﾞﾘｯﾌﾟ性能に配慮し安全性を確保しています｡また､運送事業者様の稼働をｻﾎﾟｰﾄするため､従来品｢DURAVIS R205｣対比耐偏摩耗性やｳｪｯﾄ性能を同等に保ちながら､摩耗ﾗｲﾌを25%※1向上しています｡ ｢Tire Solution｣は､運送事業者様のﾆｰｽﾞとﾋﾞｼﾞﾈｽを見据え､安心･安全につながる高品質な商品とｻｰﾋﾞｽを追求し､運送事業者様の本質的な課題を解決する最適な組み合わせを提案しています｡ｿﾘｭｰｼｮﾝﾋﾞｼﾞﾈｽのﾍﾞｰｽとなる｢断ﾄﾂ商品｣※2として､｢DURAVIS R207｣の他にもﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ低燃費用ﾀｲﾔ｢ECOPIA M801U｣※3やﾄﾗｯｸのﾘｱﾀｲﾔ2本を1本で装着できる｢GREATEC M829｣※4などを2020年3月より発売しています｡また､お客様が使用されたﾀｲﾔのすり減ったﾄﾚｯﾄﾞ部分を貼り替え､再び使用可能となったﾀｲﾔをお届けするﾘﾄﾚｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽや､2020年12月より導入したﾀｲﾔの内圧を遠隔ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞできる｢Tirematics（ﾀｲﾔﾏﾃｨｸｽ）｣※5などのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾂｰﾙの活用､適切なﾒﾝﾃﾅﾝｽの提供を通じ､お客様の困りごとを解決するｿﾘｭｰｼｮﾝ事業を推進･加速しています｡当社はﾀｲﾔをﾗｲﾌﾀｲﾑ全体で最大限活用する｢断ﾄﾂｿﾘｭｰｼｮﾝ｣※6を通じて､安全性･環境性･経済性･生産性といった社会価値･顧客価値を両立します｡ 当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは､ｺｱ事業である｢断ﾄﾂ※7のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力･商品力･ｻｰﾋﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸ｣を活かした収益性および効率性の向上を実現しつつ､当社独自のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ｢Bridgestone T&DPaaS｣の展開を加速し新たな価値共創ﾊﾟｰﾄﾅｰと共に最終顧客に直接つながるｻｽﾃﾅﾌﾞﾙなｿﾘｭｰｼｮﾝ事業を創造していきます｡そして､社会価値および顧客価値を最大化するとともに､安心･安全なﾓﾋﾞﾘﾃｨ社会に貢献します｡ ※1詳細は添付資料をご参照ください｡ ※2企業としての目標を指します｡ ※3ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ『運送事業者の安全運行･経費削減･環境経営に貢献するﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ用低燃費ﾀｲﾔ｢ECOPIA M801U｣を発売』を参照ください｡ ※4ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ『超偏平ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔ｢GREATEC M829｣を3月より国内販売開始』を参照ください｡ ※5ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ『ﾀｲﾔの内圧を遠隔ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞするﾃﾞｼﾞﾀﾙｿﾘｭｰｼｮﾝﾂｰﾙ｢Tirematics｣を12月より国内で本格的に提供開始』を参照ください｡ ※6企業としての目標を指します｡ ※7企業としての目標を指します｡ 【資料】｢DURAVIS R207｣に採用した技術と商品の特長は次の通りです｡ 1.採用技術と商品の特長(1)搭載技術 搭載技術 内容 効果 ﾊﾟﾀﾝ ﾛｰｴﾅｼﾞｰﾊﾟﾀﾝ ﾌﾞﾛｯｸ形状を立体的に最適化することで､駆動時に発生するﾌﾞﾛｯｸの変形を低減 ･耐偏摩耗性の確保･摩耗ﾗｲﾌの向上 ｼｮﾙﾀﾞｰ部の接地面積増加 ﾄﾚｯﾄﾞ幅と溝ﾎﾞﾘｭｰﾑを最適化し接地面積を増やし､接地圧を低減･均一化 ･摩耗ﾗｲﾌの向上･ｳｪｯﾄ性能の確保 ｻｲﾚﾝﾄACﾌﾞﾛｯｸ ﾌﾞﾛｯｸ表面を三次元的にうねらせることで接地圧を均一化し､局所的な摩耗を抑制 ･摩耗ﾗｲﾌの向上･耐偏摩耗性の確保 ﾗｸﾞ残数/ｻｲﾌﾟ深さ の最適化 剛性を確保しつつﾌﾞﾛｯｸ個数を増やしｴｯｼﾞ成分をｱｯﾌﾟし､ｻｲﾌﾟ深さを最適化することで､摩耗末期でのｳｪｯﾄ性能に配慮 ･摩耗ﾗｲﾌの向上･ｳｪｯﾄ性能の確保 形状 接地形状の最適化 多様な使用条件下の小型ﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽに配慮し､接地形状の変形を抑制 ･摩耗ﾗｲﾌの向上･耐偏摩耗性の確保 (2)性能評価結果摩耗ﾗｲﾌ性能比較 【ﾃｽﾄ条件】 ･?車両：いすゞ自動車 ｴﾙﾌ（型式TKG-NMR85AR､排気量1,999cc） ･?ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：(R207)195/85R16 114/112N､(R205)195/85R16 114/112L ･?試験内圧：(FRONT)600kPa､(REAR)600kPa ･?試験距離：39,750km ･?ﾛｰﾃｰｼｮﾝ：約5,000km走行毎に実施 ※上記ﾃｽﾄ条件に関する更なる詳細なﾃﾞｰﾀについてはﾀｲﾔ公正取引協議会に届けてあります｡ ※ﾀｲﾔの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っております｡ ※試験結果はあくまでもﾃｽﾄ値であり運転の仕方によっては異なります｡ 2.発売ｻｲｽﾞ ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 205/60R17.5 111/109N 195/70R17.5 112/110N 205/70R17.5 115/113N 215/70R17.5 118/116N 205/80R17.5 120/118N 195/85R15 113/111N 185/85R16 111/109N 195/85R16 114/112N 205/85R16 117/115N 215/85R16 120/118N 225/85R16 121/119N 185/65R15 101/99N ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 205/65R16 109/107N 185/70R16 105/103N 205/70R16 111/109N 225/70R16 117/115N 175/75R15 103/101N 185/75R15 106/104N 195/75R15 109/107N 205/75R16 113/111N 225/75R16 118/116N 175/80R15 101/99N 205/80R15 109/107N ※全ｻｲｽﾞﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔとなります｡ |
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