近鉄ｴｸｽﾌﾟﾚｽ／営業収益は前年比２･９％減､経常利益は前年比１０４％増（2021年３月期第２四半期決算短信〔日本基準〕(連結)）｜物流ﾆｭｰｽ

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■近鉄ｴｸｽﾌﾟﾚｽ／営業収益は前年比２･９％減､経常利益は前年比１０４％増（2021年３月期第２四半期決算短信〔日本基準〕(連結)）

2021年３月期第２四半期決算短信〔日本基準〕(連結)単位･百万円　　
　　　　　　　　　　　　営業収益　　　　営業利益　　経常利益　　　当期純利益
2021年３月期第２四半期 263,718 △2.9 　13,008 48.5 　13,424 104.0　 8,158 266.6
2020年３月期第２四半期 271,599 △6.8 　8,759 △1.1 　6,581 △37.3 　2,225 △55.6
(注) 包括利益 2021年３月期第２四半期 6,981百万円( ―％) 2020年３月期第２四半期 △3,810百万円( ―％)
（略）
（１）経営成績に関する説明
当第２四半期連結累計期間（以下｢当第２四半期｣という｡）における世界経済は､新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ感染症の世界的な拡大の影響により厳しい状況が続きましたが､経済活動の再開が段階的に進められる中､一部で持ち直しの兆しも見られ始めました｡我が国経済につきましては､輸出や設備投資､個人消費が落ち込むなど､先行き不透明な状況で推移しました｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟが主に関わる国際物流市場では､世界各地で経済活動が制約されたことにより､国際輸送の需要が大きく落ち込み､市場全体として物量は減少しました｡このような状況の中､当第２四半期の当社ｸﾞﾙｰﾌﾟ全体の取扱物量につきましては､航空貨物輸送は輸出重量で 233千ﾄﾝ（前年同期比14.6％減）､輸入件数で527千件（同14.4％減）となり､海上貨物輸送は輸出容積で291千 TEU（同11.5％減）､輸入件数で130千件（同7.1％減）となりました｡また､ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽにつきましては､APLL 及び海外ｾｸﾞﾒﾝﾄで取扱いが減少し､全体として低調に推移しました｡総じて取扱物量は減少となりましたが､営業収入は､航空貨物輸送における旅客便の減便による輸送ｽﾍﾟｰｽの大幅な減少とそれに伴う運賃原価及び販売価格の上昇により､取扱物量の減少とは連動しない結果となりました｡各ｾｸﾞﾒﾝﾄの業績は､以下のとおりであります｡
＜日本＞
航空貨物は､輸出では自動車関連品や機械関連品等が低調に推移し､取扱重量は55千ﾄﾝ（前年同期比20.0％減）､輸入では､自動車関連品やｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品を中心に取扱いが減少し､取扱件数は151千件（同12.6％減）となりました｡海上貨物は､輸出では自動車関連品等に勢いが見られず､取扱容積で66千TEU（前年同期比1.3 ％減）､輸入でも自動車関連品等が減少し､取扱件数で53千件（同3.1％減）となりました｡ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽでは､ｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品を中心に取扱いが増加しました｡国内関係会社は全体的に低調に推移しました｡この結果､日本の営業収入は64,795百万円（前年同期比5.8％減）となりましたが､営業総利益率の改善等により営業利益は3,104百万円（同71.4％増）となりました｡
＜米州＞
航空貨物は､輸出では航空機関連品等で取扱いが減少し､取扱重量は45千ﾄﾝ（前年同期比12.3％減）､輸入では､自動車関連品や機械関連品が低迷し､取扱件数は43千件（同28.3％減）となりました｡海上貨物は､輸出では航空機関連品や食料品が減少し､取扱容積で19千TEU（前年同期比21.8％減）､輸入では機械関連品や自動車関連品が減少し､取扱件数で15千件（同18.6％減）となりました｡ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽでは､米国､ｶﾅﾀﾞで取扱いが減少しました｡この結果､米州の営業収入は26,606百万円（前年同期比8.1％減）となり､営業利益は営業総利益率の改善により 1,715百万円（同10.7％増）となりました｡なお､１米ﾄﾞﾙ当たりの円換算ﾚｰﾄは､当第２四半期が106.92円､前年同期が108.63円であります｡＜欧州･中近東･ｱﾌﾘｶ＞航空貨物は､輸出では化学品や自動車関連品等が低迷し､取扱重量は19千ﾄﾝ（前年同期比39.1％減）､輸入では自動車関連品やｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品で大幅な減少となり､取扱件数は32千件（同41.5％減）となりました｡海上貨物は､輸出では主に化学品が減少し､取扱容積は8千TEU（前年同期比7.3％減）､輸入では機械関連品等が減少し､取扱件数は7千件（同15.3％減）となりました｡ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽでは､主にﾄﾞｲﾂ､南ｱﾌﾘｶで取扱いが減少しました｡この結果､欧州･中近東･ｱﾌﾘｶの営業収入は17,484万円（前年同期比4.8％減）となり､営業利益は南ｱﾌﾘｶ法人等の不振が影響し461百万円（同5.2％減）となりました｡なお､１ﾕｰﾛ当たりの円換算ﾚｰﾄは､当第２四半期が121.30円､前年同期が121.42円であります｡
＜東ｱｼﾞｱ･ｵｾｱﾆｱ＞
航空貨物は､輸出ではｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品で堅調な荷動きとなり､取扱重量は69千ﾄﾝ（前年同期比0.3％増）､輸入ではｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品に勢いが見られず､取扱件数は222千件（同1.7％減）となりました｡海上貨物は､輸出では自動車関連品や機械関連品が減少し､取扱容積で111千TEU（前年同期比4.5％減）､輸入では前年同期並みの推移となり､取扱件数で30千件（同0.0％増）となりました｡ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽでは､主に中国で取扱いが減少しました｡この結果､東ｱｼﾞｱ･ｵｾｱﾆｱの営業収入は57,076百万円（前年同期比24.5％増）となり､営業利益は営業総利益率の改善等により5,557百万円（同148.1％増）となりました｡
＜東南ｱｼﾞｱ＞
航空貨物は､輸出では自動車関連品やﾘﾃｰﾙ関連品で取扱いが低調となり､取扱重量は43千ﾄﾝ（前年同期比 14.5％減）､輸入ではｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品や自動車関連品が低迷し､取扱件数は78千件（同22.4％減）となりました｡海上貨物は､輸出ではﾓｰﾀｰｻｲｸﾙやｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ関連品の取扱いが減少し､取扱容積で67千TEU （前年同期比16.5％減）､輸入では自動車関連品等が減少し､取扱件数で22千件（同12.4％減）となりました｡ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽでは､主にｲﾝﾄﾞﾈｼｱ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで取扱いが減少しました｡この結果､東南ｱｼﾞｱの営業収入は35,820百万円（前年同期比30.8％増）､営業利益は営業総利益率の改善等により3,040百万円（同256.1％増）となりました｡
＜APLL＞
APLLが取扱う物流ｻｰﾋﾞｽにおきましては､自動車関連では､ﾛｯｸﾀﾞｳﾝによる工場閉鎖などの影響により北米及びｲﾝﾄﾞで陸上輸送の取扱いが減少しました｡ﾘﾃｰﾙ関連では､世界的な店舗閉鎖の影響を受け主要顧客を中心に取扱いが減少し､消費財及びその他の産業品目についても前年同期を下回る基調で推移しました｡この結果､APLLの営業収入は67,781百万円（前年同期比23.5％減）となり､営業利益は1,793百万円（同60.9％減）となりました｡継続してAPLL買収に係るのれん等の償却を当ｾｸﾞﾒﾝﾄに含めているため､ｾｸﾞﾒﾝﾄ損益は 1,092百万円の損失（前年同期は1,613百万円の利益）となりました｡なお､１米ﾄﾞﾙ当たりの円換算ﾚｰﾄは､当第２四半期は108.27円､前年同期が110.05円（APLLは12月決算のため､１月から６月の期中平均ﾚｰﾄを適用）であります｡
以上の結果､当社ｸﾞﾙｰﾌﾟの当第２四半期の営業収入は263,718百万円（前年同期比2.9％減）､営業利益は 13,008百万円（同48.5％増）､経常利益は13,424百万円（同104.0％増）､親会社株主に帰属する四半期純利益は 8,158百万円（同266.6％増）となりました｡
（略）