日本郵船／本邦初のLNG燃料自動車専用船 SAKURA LEADERが竣工｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／本邦初のLNG燃料自動車専用船 SAKURA LEADERが竣工

本邦初のLNG燃料自動車専用船 SAKURA LEADERが竣工

2020年10月28日

～2050年のCO2排出量削減目標へ大きな一歩～

10月28日､当社が株式会社新来島どっくに発注していた､LNG（液化天然ｶﾞｽ）を主燃料とする自動車専用船SAKURA LEADER（以下｢本船｣）が､株式会社新来島豊橋造船（愛知県豊橋市）で竣工し､同日､当社へ引き渡されました｡2050年までに輸送単位当たりのCO2排出量を半減させる､当社の環境経営目標の達成に向けた大きな一歩となりました｡本船は国内造船所で建造される初の大型LNG燃料船で､LNG燃料化と船型改良により､従来の重油焚き機関と比べ､輸送単位あたりのCO2排出量を約40%改善し､硫黄酸化物（SOx）の排出量は約99%､窒素酸化物（NOx）は約86%の削減を見込む､次世代環境対応船です｡この後､ﾄﾖﾀ自動車向けをはじめとする完成車輸送に従事し､完成車のｸﾘｰﾝな輸送に貢献していきます｡なお､本船は環境省および国土交通省の｢代替燃料活用による船舶からのCO2排出削減対策ﾓﾃﾞﾙ事業｣として採択され支援を受けています｡当社は､LNG燃料を将来的なｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船を実現するまでのﾌﾞﾘｯｼﾞｿﾘｭｰｼｮﾝの一つと位置付け､今後約10年間は新造自動車専用船をすべてLNG燃料船とし､2030年代半ば頃からは水素やｱﾝﾓﾆｱなど､より環境負荷の低い舶用燃料を用いたｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船への切り替えを目指します｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは中期経営計画"Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green"においてESGを経営戦略に取り込み､事業活動を通じ社会の持続的な発展に貢献するとともに､企業価値を向上していくことを目指しています｡自動車船隊における次世代環境対応船へのﾘﾌﾟﾚｰｽの推進もその取り組みの一つです｡

SAKURA LEADER

関連ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ

2020年9月2日発表: 本邦初､LNG燃料の自動車専用船をSAKURA LEADERと命名

2020年2月3日発表: 2隻目のLNG燃料自動車専用船を建造

2019年12月25日発表: 九州電力向け｢世界初のＬＮＧ燃料大型石炭専用船｣に関する基本協定書を締結しました

2019年9月24日発表: 本邦初､LNG燃料の自動車専用船を建造

※当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは事業活動を通じてSDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を推進しており､船舶燃料の低炭素化もその取り組みの一環です｡