川崎重工／内航船向け大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ推進ｼｽﾃﾑを初受注｜物流ﾆｭｰｽ

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■川崎重工／内航船向け大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ推進ｼｽﾃﾑを初受注

内航船向け大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ推進ｼｽﾃﾑを初受注
2020年10月08日

世界初のｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ電気推進ﾀﾝｶｰ向け大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ推進ｼｽﾃﾑ（当社所掌の主要構成機器搭載ｲﾒｰｼﾞ）

川崎重工は､旭ﾀﾝｶｰ株式会社発注の世界初のｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ電気推進ﾀﾝｶｰ※1（2隻）に搭載される､内航船向け大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ推進ｼｽﾃﾑを受注しました｡

本ｼｽﾃﾑは､大容量ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰや､推進制御装置､電力管理装置などから構成されています｡当社の高いｼｽﾃﾑｲﾝﾃｸﾞﾚｰｼｮﾝ力を活かした構成により､主推進機や他機器へ効率よく動力･電力供給することが可能です｡また､大容量ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰを含めたｼｽﾃﾑ全体の異常監視機能･保護機能を有しています｡さらに､発電機事業で培った電力系統に関する知見により､大規模自然災害時には緊急用電源※2としても利用が可能であるため､地域社会のBCP（事業継続計画）やLCP（生活継続計画）にも貢献できます｡

国際海事機関（IMO）による二酸化炭素や窒素化合物などの各種排ｶﾞｽ規制強化が進む中､海運業界では一般的に利用されてきた重油に代わるｸﾘｰﾝな動力源の利用に大きな期待と注目が集まっています｡完全電池推進船は､運航時における二酸化炭素（CO2）､窒素酸化物（NOx）､硫黄酸化物（SOx）､粒子状物質（PM）の排出量を大幅に削減可能です｡

当社は､今後も多様な舶用機械の販売およびｼｽﾃﾑｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾀｰとして､環境負荷に配慮しながら､ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝに最適化されたﾊﾟｯｹｰｼﾞでのｼｽﾃﾑ供給に注力していきます｡

【大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ推進ｼｽﾃﾑの主要仕様】

ﾊﾞｯﾃﾘｰ：1,740kWh/台 (合計3,480kWh/隻)

推進制御装置：推進力制御､ｴﾈﾙｷﾞｰ/ﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ制御､操船ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ､ｼｽﾃﾑ監視

主推進機：川崎ﾚｯｸｽﾍﾟﾗ?KST-115LF/AN-1.7 300kW x 2台電動機駆動可変速制御

※1

ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝの電気推進船の開発･普及促進を目指す株式会社e5（ｲｰﾌｧｲﾌﾞ）ﾗﾎﾞが企画･ﾃﾞｻﾞｲﾝしたｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ電気推進のﾀﾝｶｰで､東京湾内を運航する舶用燃料供給船として運用される予定｡建造は興亜産業株式会社および井村造船株式会社｡　

※2

e5ﾗﾎﾞ､旭ﾀﾝｶｰからのｱｲﾃﾞｱによるもの｡

【参考URL】

世界初の電気推進ﾀﾝｶｰhttps://www.youtube.com/watch?v=6sJjzCbRFWw

電気推進ﾀﾝｶｰ建造に関するﾘﾘｰｽhttps://e5ship.com/pdf/2020-03-27.pdf

e5ﾗﾎﾞについてhttps://e5ship.com/