ＮＳﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ内航海運／ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池搭載型内航鋼材船｢うたしま｣｢ｼｯﾌﾟ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ２０１９｣小型貨物船部門賞を受賞｜物流ﾆｭｰｽ

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■ＮＳﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ内航海運／ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池搭載型内航鋼材船｢うたしま｣｢ｼｯﾌﾟ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ２０１９｣小型貨物船部門賞を受賞

ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池搭載型内航鋼材船｢うたしま｣｢ｼｯﾌﾟ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ２０１９｣小型貨物船部門賞を受賞

当社ｸﾞﾙｰﾌﾟのＮＳﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ内航海運株式会社が運航するﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池搭載船｢うたしま｣が､公益社団法人日本船舶海洋工学会主催の｢ｼｯﾌﾟ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ2019｣で小型貨物船部門賞を受賞しました｡同賞は 1990 年に創設され､毎年日本で建造された船舶の中から､技術的･芸術的･社会的に優れた船に与えられるもので､当社ｸﾞﾙｰﾌﾟでは､2014 年に長尺ﾚｰﾙ運搬船｢PACIFIC SPIKE｣が｢大型貨物船部門賞｣を受賞しています｡今回選ばれた｢うたしま｣は､世界最大級の大容量ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を搭載したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ貨物船です｡高速運航時には主機関を使用すると同時にﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池に充電し､港内や瀬戸内海等の短距離低速運航では電気推進ｼｽﾃﾑに切り替え､ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池で推進電動機を稼働します｡小型船ならではの制約を受ける中で､大容量電池をｻｲﾄﾞﾀﾝｸの一部に収納するなど工夫を重ね､省ｴﾈ､低振動､低騒音､労務負荷低減､乗組員の居住環境改善を実現しました｡｢内航船省ｴﾈﾙｷﾞｰ格付制度｣*1 でもこれらが評価され､最高の四つ星を獲得しています｡また本船には､日本製鉄株式会社殿が開発した､環境調和型の鋼材であり貨物倉の腐食を大幅に低減する高耐食性厚鋼板｢ＮＳＧＰ?-3｣*2も採用しています｡当社ｸﾞﾙｰﾌﾟでは､中期経営計画に掲げる ESG の一環である環境保全への取り組みを推進し､今後も最新鋭の船舶技術を積極的に採用することにより､安全かつ高品質な海上輸送ｻｰﾋﾞｽを提供してまいります｡
【うたしま主要目】
総ﾄﾝ数： 499 ﾄﾝ
載貨重量： 1,700 ﾄﾝ
主要寸法：全長 76.19m × 幅 12.00m × 深さ 7.13m
航海速力： 11.0 ﾉｯﾄ
最大搭載人員： 7 名
主機関：阪神内燃機工業 LA－30（1,800PS）
推進電動機兼軸発電機：西芝電機（発電 180kW／推進 300kW）
電池充放電ｼｽﾃﾑ：西芝電機（放電 711kW／充電 120kW）
ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池：東芝ｲﾝﾌﾗｼｽﾃﾑｽﾞ SCiB（3,500kWh）
船主：向島ﾄﾞｯｸ株式会社
*1 国土交通省による同制度のﾊｰﾄﾞ･ｿﾌﾄ対策において 15%以上の省ｴﾈ性能を認められ､最高の四つ星を与えられたことを示すﾌﾟﾗｸﾞﾏｰｸが船橋前壁面に入れられています（右上の写真）｡
*2 Nippon Steel Green Protect-3