ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱLADY DEENAを引渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱLADY DEENAを引渡し

次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ"LADY DEENA"引渡

2020.06.18
　ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ株式会社(本社：神奈川県横浜市､社長：千葉光太郎)は､6月17日(水)､呉事業所(広島県呉市)にて建造していた次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ"LADY DEENA（ﾚｲﾃﾞｨﾃﾞｨｰﾅ）"を引渡しました｡　　本船はﾌﾗﾝｽのﾀﾞﾝｹﾙｸ港要求を満足する最大船型で､最新の省ｴﾈ技術を織り込み､当社が開発した環境性能に優れたGｼﾘｰｽﾞ182,000DWT（G182BC）ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱの24番船です｡
【本船概要】主要寸法　　　　：全長 292.0m x 幅 45.00 m x 深さ 24.55 m x 喫水 18.15 m載貨重量　　　　：182,588ﾄﾝ総ﾄﾝ数　　　　　：93,575主機関　　　　　：MAN-B&W 7S65ME-C8.5 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関1基航海速力　　　　：15.05ﾉｯﾄ定員　　　　　　　：25名船級　　　　　　　：DNVGL船籍　　　　　　　：ﾊﾟﾅﾏ
【特長】･SOxｽｸﾗﾊﾞｰ(*1)を搭載しており､本年1月より一部指定海域を除いた一般海域へ適用されているSOx（硫黄酸化物）排出規制に適合しています｡･最新の解析技術による低抵抗･高効率を追求した最適船型を開発､併せて､弊社独自の省ｴﾈﾃﾞﾊﾞｲｽであるSuper Stream Duct?､SURF-BULB?の最適化により､従来船に比べ大幅な燃費削減を達成しています｡･GHG(*2)排出規制であるEEDI(*3)に対しては､本年以降の契約船に適用されるPhase2ﾚﾍﾞﾙを先取りして満足しています｡･LEADGE-Bow?と呼ばれる船首形状､及び､新騒音規則にも配慮した低風圧居住区の採用により､実海域性能を向上させています｡･電子制御ｴﾝｼﾞﾝ､低摩擦塗料､大直径ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの採用により､本船の燃費性能を向上させています｡･ﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置の装備､有害物質一覧表の保持､NOx 排出規則Tier IIに適合するなど､様々な環境規制に対応しています｡
　弊社は今後も､経済性･環境性に優れた最新鋭のｴｺｼｯﾌﾟの開発･建造に努めてまいります｡
*1 SOxｽｸﾗﾊﾞｰは､主機関および発電機関からの排気ｶﾞｽを､装置内で散布される海水で洗浄し､SOxを分離･吸収させ､大気へのSOx排出を抑制する装置であり､船舶からのSOx排出による酸性雨等環境負荷を低減することを目的とした装置です*2 "Green House Gas"(温室効果ｶﾞｽ)の略*3 "Energy Efficiency Design Index"(ｴﾈﾙｷﾞｰ効率設計指標)の略