国土交通省／2028年までに｢ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船｣を商業運航へ｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■国土交通省／2028年までに｢ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船｣を商業運航へ

2028年までに｢ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船｣を商業運航へ～産学官公連携で国際海運の脱炭素化に向けたﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟを策定～

令和2年3月30日
　国土交通省は､海運･造船･舶用の各海事産業界や研究機関･公的機関等と連携し､国際海運のｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝに向けたﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟを策定しました｡まずは､必要な国際ﾙｰﾙ整備や技術開発･実証の推進等に取り組み､更に､2028年までに温室効果ｶﾞｽを排出しない究極のｴｺｼｯﾌﾟ｢ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船｣の商業運航を目指します｡

気候変動問題への対応が世界的に喫緊の重要課題となっている中､今後も輸送量の増大が見込まれる国際海運分野では､今世紀中なるべく早期の温室効果ｶﾞｽ（GHG）ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ実現等を国際的な目標※としています｡※2018年4月､国際海事機関（IMO）が､[1]2030年までに単位輸送量当たり排出量40％以上削減､[2]2050年までにGHG総排出量50％以上削減､[3]今世紀中なるべく早期にGHG排出ｾﾞﾛ､の目標を採択｡
世界有数の海事大国である日本として､このような国際的取組を牽引すべく､産学官公の海事関係者らが｢国際海運GHGｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣を立ち上げ（共催：日本船舶技術研究協会･国土交通省､支援：日本財団）､国際海運の脱炭素化に向け､将来の船が目指すべき方向性やその実現の方策を議論しました｡
今般､その集大成として､今世紀中のｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝに向けたGHG削減ｼﾅﾘｵ及びその実現に向けた今後の作業計画を｢ﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ｣として取りまとめました｡
さらに､日本の海事産業が世界に先駆けて目指す具体的な｢ｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船｣のｺﾝｾﾌﾟﾄを取りまとめました｡今後､必要な国際ﾙｰﾙの整備や技術開発･実証の推進等に取り組み､2028年までの商業運航を目指します｡詳細は､以下のﾘﾝｸをご参照ください｡ﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ掲載ﾍﾟｰｼﾞ（国土交通省）ﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ掲載ﾍﾟｰｼﾞ（日本船舶技術研究協会）

添付資料

報道発表資料（PDF形式）
別紙（PDF形式）